Всего через пять лет после запуска кроссовера PEUGEOT 3008 второго поколения, этот автомобиль отмечает важное достижение – выпуск 1 млн. экземпляров, произведенных на заводе в городе Сошо (Франция). Сотрудники предприятия собрались вокруг юбилейного автомобиля PEUGEOT 3008 Hybrid4, чтобы отпраздновать выпуск миллионного кроссовера, который сегодня заслужено стал одним из бестселлеров Бренда.
Огромный успех: кроссовер PEUGEOT 3008 второго поколения уже преодолел отметку в 1 млн. произведенных автомобилей! Кроссовер PEUGEOT 3008 начал свою карьеру с того, что завоевал небывалое признание автомобильных экспертов: семьдесят шесть наград по всему миру, включая престижный титул «Автомобиль года 2017 в Европе». Вслед за признанием экспертов пришла и любовь покупателей по всему земному шару: сегодня автомобиль производится на нескольких заводах в разных странах, а общий объем выпуска модели перевалил за 1 млн. экземпляров.
Во Франции кроссовер PEUGEOT 3008 является лидером своего сегмента с первого месяца выхода на рынок. На общеевропейском автомобильном рынке по итогам 2021 года он занимает второе место в сегменте кроссоверов. Также модель PEUGEOT 3008 имеет сильные позиции в Южной Европе: первое место по популярности в Португалии, второе место в Италии и Испании.
Около 65% продаж кроссовера PEUGEOT 3008 приходится на общеевропейский рынок. За пределами Европы основными рынками сбыта для автомобиля PEUGEOT 3008 являются Турция, Израиль, Япония, Египет. Более 80% продаж приходится на версии с автоматической коробкой передач, почти 38% автомобилей продаются в максимальных комплектациях – эти цифры прекрасно иллюстрируют верность выбранной стратегии «upmarket» и престижность позиционирования бренда PEUGEOT на рынке.
Кроссовер PEUGEOT 3008 предлагает самые современные технологии помощи водителю, а также инновационный салон PEUGEOT i-Cockpit® с высококачественным экраном в роли приборной панели и 10-дюймовым сенсорным HD-дисплеем. Автомобиль являет собой идеальное воплощение идеи «сила выбора»: традиционные двигатели внутреннего сгорания или уникальный подзаряжаемый гибрид, привод на два или четыре колеса, множество комплектаций и опций. Неизменным остается лишь один пункт – удовольствие от вождения в комбинации с высокой эффективностью.
Кроссовер PEUGEOT 3008 завоевал признание покупателей в Европе и Украине благодаря своему яркому дизайну, отменным ходовым качествам, широкому набору передовых технологий, а также современному интерьеру. Так, салон i-Cockpit® предлагает высокотехнологичную и, одновременно, уютную атмосферу. Он дарит совершенно новую среду обитания, в которой клиенты чувствуют себя непринужденно и комфортно. В итоге автомобиль PEUGEOT 3008 демонстрирует один из самых высоких уровней удовлетворения запросов клиентов – как в Европе, так и в Украине.
В Украине PEUGEOT 3008 предлагается в 4х комплектациях с тремя турбодизельными двигателями на 1,5 и 2 литра на 130, 150 и 180 лошадиных сил. А также доступна и топовая гибридная версия PEUGEOT 3008 Hybrid4: суммарная мощность 300 л.с., полный привод, возможность движения только на электротяге! Познакомьтесь ближе с кроссовером PEUGEOT 3008 и убедитесь лично во всем вышесказанном – ждем на тест-драйве у ближайшего дилера Бренда!
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом