Всего через пять лет после запуска кроссовера PEUGEOT 3008 второго поколения, этот автомобиль отмечает важное достижение – выпуск 1 млн. экземпляров, произведенных на заводе в городе Сошо (Франция). Сотрудники предприятия собрались вокруг юбилейного автомобиля PEUGEOT 3008 Hybrid4, чтобы отпраздновать выпуск миллионного кроссовера, который сегодня заслужено стал одним из бестселлеров Бренда.
Огромный успех: кроссовер PEUGEOT 3008 второго поколения уже преодолел отметку в 1 млн. произведенных автомобилей! Кроссовер PEUGEOT 3008 начал свою карьеру с того, что завоевал небывалое признание автомобильных экспертов: семьдесят шесть наград по всему миру, включая престижный титул «Автомобиль года 2017 в Европе». Вслед за признанием экспертов пришла и любовь покупателей по всему земному шару: сегодня автомобиль производится на нескольких заводах в разных странах, а общий объем выпуска модели перевалил за 1 млн. экземпляров.
Во Франции кроссовер PEUGEOT 3008 является лидером своего сегмента с первого месяца выхода на рынок. На общеевропейском автомобильном рынке по итогам 2021 года он занимает второе место в сегменте кроссоверов. Также модель PEUGEOT 3008 имеет сильные позиции в Южной Европе: первое место по популярности в Португалии, второе место в Италии и Испании.
Около 65% продаж кроссовера PEUGEOT 3008 приходится на общеевропейский рынок. За пределами Европы основными рынками сбыта для автомобиля PEUGEOT 3008 являются Турция, Израиль, Япония, Египет. Более 80% продаж приходится на версии с автоматической коробкой передач, почти 38% автомобилей продаются в максимальных комплектациях – эти цифры прекрасно иллюстрируют верность выбранной стратегии «upmarket» и престижность позиционирования бренда PEUGEOT на рынке.
Кроссовер PEUGEOT 3008 предлагает самые современные технологии помощи водителю, а также инновационный салон PEUGEOT i-Cockpit® с высококачественным экраном в роли приборной панели и 10-дюймовым сенсорным HD-дисплеем. Автомобиль являет собой идеальное воплощение идеи «сила выбора»: традиционные двигатели внутреннего сгорания или уникальный подзаряжаемый гибрид, привод на два или четыре колеса, множество комплектаций и опций. Неизменным остается лишь один пункт – удовольствие от вождения в комбинации с высокой эффективностью.
Кроссовер PEUGEOT 3008 завоевал признание покупателей в Европе и Украине благодаря своему яркому дизайну, отменным ходовым качествам, широкому набору передовых технологий, а также современному интерьеру. Так, салон i-Cockpit® предлагает высокотехнологичную и, одновременно, уютную атмосферу. Он дарит совершенно новую среду обитания, в которой клиенты чувствуют себя непринужденно и комфортно. В итоге автомобиль PEUGEOT 3008 демонстрирует один из самых высоких уровней удовлетворения запросов клиентов – как в Европе, так и в Украине.
В Украине PEUGEOT 3008 предлагается в 4х комплектациях с тремя турбодизельными двигателями на 1,5 и 2 литра на 130, 150 и 180 лошадиных сил. А также доступна и топовая гибридная версия PEUGEOT 3008 Hybrid4: суммарная мощность 300 л.с., полный привод, возможность движения только на электротяге! Познакомьтесь ближе с кроссовером PEUGEOT 3008 и убедитесь лично во всем вышесказанном – ждем на тест-драйве у ближайшего дилера Бренда!
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
