Китайская компания CATL, являющаяся ведущим мировым производителем аккумуляторов, разработала новый революционный литий-железо-фосфатный аккумулятор Shenxing Plus. Он обеспечивает пробег до 600 км с одной подзарядки в 10 минут.
Батарею нового типа презентовали на Пекинском автосалоне. Она является усовершенствованной версией Shenxing, которая и сделала компанию лидером в отрасли. Преимуществом этой батареи является быстрая зарядка. Ведь 600 км пути за 10 минут подзарядки пока не предлагала ни одна компания. Возможным это стало благодаря запатентованной технологии сверхбыстрой зарядки 4C.
Что касается общей производительности, то новая батарея обеспечивает максимальный пробег до 1000 км. Секрет таких показателей Shenxing Plus заключается в сочетании передовых технологий. В частности, CATL внедрила в батареи новую «технологию гранулярной градации» для катода, обеспечивающую оптимальное расположение каждой наночастицы для беспрецедентной плотности. Еще в анод добавлен запатентованный трехмерный сотовый материал.
Такой подход не только повысил плотность энергии аккумулятора, а и дал возможность контролировать увеличение объема во время циклов зарядки и разрядки, тем самым увеличив срок службы аккумулятора. Компания намерена запустить производство данных батарей в ближайшее время.
https://www.youtube.com/watch?v=_PA7RqDfTRQ&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Finterestingengineering.com%2F&source_ve_path=OTY3MTQ&feature=emb_imp_woyt
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
