Новый Toyota Prius LE установил мировой рекорд. Он пересек США от западного до восточного побережья, показав впечатляющий расход топлива.
Американец Уэйн Гердес на Prius LE пятого поколения, оснащенном 2,0-литровой 194-сильной гибридной установкой, стартовал возле мэрии Лос-Анджелеса и финишировал около мэрии в Нью-Йорке. В общем он проехал 5168 км. На одном баке он преодолевал около 1700 км. Средний расход топлива составил 2,5 литра на 100 км. И это стало рекордным показателем среди серийных автомобилей.
Стоит отметить, что паспортный расход топлива Toyota Prius составляет 4,1 л на 100 км в смешанном цикле. А заявленный запас хода при полном баке равен 1036 км. Так что показатели действительно впечатляющие. Даже представители компании были поражены результатом. Вице-президент Toyota Vehicle Marketing group Майкл Трипп сказал: «Prius впечатлял нас всех последние 23 года, и, честно говоря, он продолжает удивлять нас и сегодня».
Конечно Уэйн Гердес прокладывал маршрут поездки с учетом топливной экономичности, но ему все равно приходилось подниматься на высоту до 2100 м и проезжать пустыни, где температура воздуха поднималась до более чем 40 градусов по Цельсию, что конечно же не способствовало экономии. Несмотря на трудности, Toyota Prius вновь рекордсмен.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
