В рамках автосалона IAA Mobility в Мюнхене компания Cupra презентовала новый концепт под названием Tindaya. Это мощный электрокроссовер с агрессивным дизайном, который намекает на стильное будущее бренда.
Электрическая новинка получила название в честь вулканической горы на Канарских островах и выглядит очень футуристично. У Tindaya резкие линии и грани кузова, треугольные акценты и «парящая» крыша с Y-образным акцентом и съемными панелями. Передняя часть выполнена в форме «акульего носа» с узкими фарами и огромной решеткой бампере. Крылья расширенные, а на корме установлен массивный спойлер и агрессивный диффузор. Внимание привлекают и оригинальные фонари, охватывающие всю ширину кузова.
Дополнительной агрессии кроссоверу добавляет обвес. Также стоит отметить отсутствие центральной стойки и наличие открывающихся против движения задних дверей. Ездит футуристичная новинка на 23-дюймовых колесных дисках с особым дизайном, который перекликается со вставками на порогах и крыше. Длина этого концепта составляет 4720 мм.
Салон Tindaya просторный и получил посадочную формулу 2+2. В его оснащение входит 24-дюймовый экран и руль-штурвал, высокая центральная консоль и четыре отдельных сиденья CUPBucket, обтянутые биокожей. Переключатель режимов езды стилизован под кристалл, есть аудиосистема Sennheiser, проекционный экран у основания лобового стекла и широкий список систем помощи водителю.
Cupra Tindaya будет предлагаться с двумя электромоторами суммарной отдачей 490 л.с. Для зарядки батареи установлен 1,5-литровый бензиновый двигатель. Он обеспечивает пробег кроссоверу в 300 км. А общий запас хода достигает 1000 км. Разгон электрокара с места до «сотни» занимает 4,1 сек. Сроки появления серийной версии модели пока не озвучены. Судя по всему ждать его придется до 2030 года
.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
