Китайский гигант электроники Xiaomi готовится вывести на рынок свой первый электрический кроссовер под названием YU7. В конце минувшего года была рассекречена его внешность, а теперь и характеристики. Известно, что в продажу он поступит в июне и составит конкуренцию Tesla Model Y.
Как сообщили в Министерстве промышленности и информационных технологий Китая, электрокар будет предлагаться в заднеприводном (RWD) и полноприводном вариантах (AWD). Отдача первого составляет 315 л.с. , а полноприводный генерирует 680 л.с. Запас хода модели обеспечит батарея на 111 кВтч. Вариант RWD будет проезжать на одном заряде до 760 км, а AWD – 670 км. Максимальная скорость составляет 240 и 253 км/ч соответственно.
Xiaomi YU7 достигает в длину 4999 мм при колесной базе 3000 мм. Его ширина и высота составляют 1996 и 1600 мм соответственно. Ожидается, что будут доступны комплектации Pro и Max, которые получат разное оформление кузова. Электрокроссовер будет оснащаться технология автономного вождения, разработанной специалистами Xiaomi.
На рынке Китая стоимость новинки будет начинаться от 250 тысяч юаней (около 34 тысяч долларов). Марка наладит производство кроссовера на заводе Xiaomi в Пекине. Годовой объем поставок по предварительным подсчетам превысит 300 тысяч единиц.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
