Классические автомобили не теряют своей популярности и в наши дни. В их числе и пикап Chevrolet 3100, который выпускался с 1943 по 1957 год. Поэтому калифорнийская компания Kindred Motorworks и решила вернуть его на конвейер, но в качестве электрокара.
Специалисты компании заменили бензиновый двигатель V8 на 294-сильный электромотор, установленный на задней оси. Его питает батарея на 74 кВтч, которая поддерживает зарядку на 120 и 240 В. Она позволяет проехать на одном заряде до 320 км. Но не только электрическая трансмиссия делает пикап уникальным.
Также модели модернизировали подвеску, установили электроусилитель руля и дисковые тормоза. Kindred дополнил пикап электроусилителем руля, дисковыми тормозами и инвертором на 120 В, питающим розетку в грузовой платформе.
Отличить современный Chevrolet 3100 от классического можно будет по светодиодной оптике, дефлектору на капоте и новому ветровому стеклу. В салоне установлены сиденья с подогревом, мультимедийная система с сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, слот для беспроводной зарядки смартфона, аудиосистема с тремя динамиками и сабвуфером. Есть система бесключевого доступа и USB-порты. Отделка выполнена из высококлассной кожи.
Производство электрического пикапа Chevrolet 3100 намерены начать в 2024 году. Тираж модели пока не сообщается. Вероятно, производитель будет отталкиваться от спроса на электрокар. Стоимость машины будет начинаться от 159 000 долларов.
«3100 — это настоящий электромобиль, который сочетает в себе культовый внешний вид и присущую ему практичность с чистым, усовершенствованным и простым в использовании силовым агрегатом. Мы очень гордимся каждым автомобилем, который производим, и Kindred 3100 не исключение», – заявил основатель и исполнительный директор Kindred Motorworks Роб Ховард.
-
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель
