Французская компания Alpine планирует представить суперкар Alpenglow HY4, работающий на водороде. Новинку обещают представить в 2028 году.
Благодаря поддержке материнской Renault у компании Alpine есть большие планы стать серьезным игроком на рынке спорт- и суперкаров. В компании изучают возможные направления развития бренда. Одним из них является создание водородного суперкара Aplenglow Hy4, премьера которого запланирована на 2028 год.
Недавно компания продемонстрировала экстремальный концепт Aplenglow Hy4 на легендарной трассе в Ле-Мане. Ранее главный дизайнер Alpine выразил надежду, что Hy4 появится не только в гоночной версии, но и в варианте для дорог общего пользования. Теперь об этом рассказал генеральный директор Alpine Филипп Криф. «Мы делаем все, чтобы это произошло, – сказал он во время недавнего интервью порталу PistonHeads. – Alpenglow важен для исследования стиля, технологий и бренда. Alpenglow станет доказательством того, что мы способны составить конкуренцию в сегменте. Если все будет хорошо с развитием водородных технологий, то к 2028 году вы сможете его купить».
Напомним, что концепт Aplenglow Hy4 оснащен 2,0-литровым 335-сильным четырехцилиндровым двигателем, работающим на водороде. При этом Alpine уже работает над более мощным водородным двигателем V6 для будущего суперкара. Основной задачей, которая сегодня стоит перед конструкторами, это бак для водорода, который мог бы обеспечить безопасное хранение этого вида топлива.
Но прежде чем Aplenglow Hy4 станет реальностью, компания Alpine планирует выпустит электрического преемника A110. Новинка будет доступна в двух кузовах – купе и спайдер, а также в вариантах с двухместным салоном или 2+2.
Ранее мы рассказывали, что компания Alpine презентовала мощный и эффектный хот-хэтч A290.
-
Событие 01 июня 2026 22:00Медицинский Mercedes-Benz Vito 4x4 передали спасателям -
Тюнинг 01 июня 2026 21:00Из Porsche Carrera GT создали реплику Porsche 917Американская компания Miller Motorcars из Коннектикута представила эксклюзивный суперкар под названием JC9, созданный по индивидуальному заказу в единственном экземпляре. Наиболее резонансным фактом стало то, что донором для кузовостроительного проекта выступил легендарный и коллекционный Porsche Carrera GT. И хотя в мире стало на один оригинальный Carrera GT меньше, результатом работы стал по-настоящему уникальный автомобиль в стиле ретро. Автором дизайна JC9 стал известный американский стилист Джейсон Кастриота, ранее работавший над такими проектами, как Ferrari P4/5 от Pininfarina, Maserati GranTurismo и SSC Tuatara. Внешность новинки, окрашенной в классическую голубовато-оранжевую ливрею, вдохновлена гоночными прототипами 1960–1980-х годов и представляет собой современную интерпретацию культового гоночного Porsche 917. В отличие от открытого донора, новый суперкар получил жесткую фиксированную крышу и двери типа «крыло чайки». Задняя часть автомобиля претерпела кардинальные изменения: корма практически полностью оголяет массивные шины, а огромное двухъярусное антикрыло интегрировано напрямую в крылья. При этом разработчики полностью сохранили оригинальную техническую начинку Carrera GT. По центру кузова открыто установлен атмосферный 5,7-литровый двигатель V10, работающий в паре с редкой 6-ступенчатой механической коробкой передач. Мотор получил лишь новую выхлопную систему. Салон автомобиля сохранил оригинальную архитектуру Porsche, однако был полностью перетянут синей алькантарой с добавлением нежно-голубых элементов декора. Стоимость проекта и имя заказчика традиционно держатся в секрете. Историческая справка «Автоцентра»Porsche Carrera GT (выпускался с 2004 по 2006 год) считается одним из последних истинно «аналоговых» суперкаров в истории. -
Событие 01 июня 2026 20:00В Житомир уже везут швейцарские троллейбусы
