Альянс Renault–Nissan–Mitsubishi сохранится

14 января 2020, 20:30
Альянс Renault–Nissan–Mitsubishi сохранится

Появившиеся в прессе сообщения о потенциальном распаде альянса Renault–Nissan–Mitsubishi, спровоцировавшие падение акций Renault и Nissan до многолетних минимумов, оказались недостоверными. В официальном заявлении пресс-службы Nissan информацию о подготовке руководством компании секретного плана выхода из альянса с Renault назвали не соответствующей действительности, а сам альянс – «источником конкурентоспособности», «устойчивого и прибыльного роста». В свою очередь председатель правления Renault Жан-Филипп Сенар в интервью бельгийской газете L'Echo назвал альянс прочным и крепким. По словам министра финансов Франции Бруно Ле Мэр, сообщения о распаде альянса были «злонамеренными».

В понедельник, 13 января, после публикаций Financial Times и Bloomberg о подготовке Nissan к выходу из альянса Renault–Nissan–Mitsubishi, акции Renault достигли шестилетнего минимума, а во вторник акции Nissan на Токийской бирже достигли минимальной стоимости за последние восемь с половиной лет.

Одной из причин падения акций производителей называется побег экс-главы альянса Карлоса Гона из-под домашнего ареста в Японии, а, как оказалось, неправдивые сообщения о готовящемся выходе Nissan подлили «масла в огонь».

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз