Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi может прекратить свое существование. Как сообщило издание Financial TImes со ссылкой на собственные источники в автомобильной отрасли, после побега экс-главы Renault-Nissan-Mitsubishi Карлоса Гона из-под домашнего ареста в Японии руководство Nissan ускорило разработку секретного плана по выходу из альянса. По инсайдерской информации, речь идет о полном прекращении сотрудничества во всех отраслях, включая инженерные разработки. В руководстве японского концерна считают, что сотрудничество с Renault тормозит развитие марки, а политика французской группы называют «токсичной».
Экс-глава Renault-Nissan-Mitsubishi Карлос Гон обвиняется в финансовых махинациях и использовании средств компании в личных целях. Инициатором судебного разбирательства по делу Гона было руководство Nissan. До недавнего времени он находился под домашним арестом в Японии, а за его домом постоянно наблюдали представители правоохранительных органов. Но это не помешало Гону тайно покинуть страну и через Стамбул улететь в Бейрут.
На пресс-конференции, состоявшейся через несколько дней после побега, Гон заявил, что «сбежал не от правосудия, а от несправедливости и политического преследования». При этом японское правосудие он назвал безразличным к истине и справедливости.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
