Семейство роскошного кроссовера Aston Martin DBX пополнилось новой версией с индексом 707, который обозначает мощность силовой установки. Новинка поступит в продажу во втором квартале текущего года и станет самой мощной в сегменте.
Под капотом высокопроизводительного кроссовера установлен 4,0-литровый битурбированный двигатель, как у стандартного DBX, но его отдачу увеличили на 155 л.с., а крутящий момент на 200 Нм. В результате мотор генерирует 707 л.с. и 900 Нм, которые передаются через девятиступенчатую роботизированную трансмиссию с «мокрым» сцеплением на все четыре колеса. Разгон с места до первой «сотни» занимает 3,2 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 310 км/ч.
Чтобы достичь такого результата, кроссоверу перенастроили адаптивную пневмоподвеску, установили новые пружины и усилитель руля. Стандартные тормоза заменили на карбон-керамические размером 420 мм спереди и 390 мм сзади. Помимо технической составляющей доработали и внешность кроссовера, улучшив его аэродинамику и сделав агрессивнее. Так, DBX707 досталась увеличенная решетка радиатора, новые бамперы, более заметный сплиттер, новые боковые пороги, массивный диффузор и 22-дюймовые кованые колеса.
Салон новинки также преобразили, приведя его в соответствие с общей стилистикой исполнения кроссовера. В частности, в кабине установили спортивные кресла и переработанную центральную консоль, на которую вынесли переключатель режимов, кнопок управления подвеской и громкостью выхлопа. Отделка выполнена из кожи и алькантары, а в качестве акцентов производитель использовал темный шпон и углеволокно. Оценили Aston Martin DBX707 в 232 000 долларов. Поставки кроссовера клиентам начнутся летом этого года.
-
Полезные советы 12 июня 2026 18:20Липкий сезон для кузова: какие деревья чаще всего оставляют следы на автоВесной и в начале лета водители часто ищут парковку в тени. После холодного сезона солнце быстро нагревает салон, руль, приборную панель и сиденья, поэтому дерево возле дома, офиса или магазина кажется очень удачным вариантом. Но именно в этот период тень может иметь неприятный побочный эффект: на кузов начинают падать липкие капли, пыльца, остатки почек, нектар, сок или древесный сок.Наиболее рисковый сезон начинается примерно в апреле и может занять до июля. Сначала деревья активно просыпаются после зимы, у них начинается выделение сока, набухают и раскрываются почки. Затем добавляется цветение, пыльца, соцветия, нектар и липкие выделения насекомых, живущих на листьях. С потеплением активизируется и смола у хвойных деревьев. В результате автомобиль, который простоял под кроной несколько часов или целый день, может быстро укрыться липкой пленкой или отдельными пятнами.Хуже всего, когда такие загрязнения остаются на кузове под солнцем. Капли подсыхают, концентрируются, притягивают пыль и городскую грязь. Затем водитель пытается стереть их салфеткой, начинает тереть сильнее и вместе с липким налетом по лаку растягиваются мелкие частицы пыли. Так можно получить микроцарапины или заметные следы на лакокрасочном покрытии.Поэтому в конце весны и начале лета важно не только чаще мыть автомобиль, но и внимательнее выбирать место для парковки. Не каждое дерево все равно опасно для кузова, но есть нескол -
Событие 12 июня 2026 18:00Европейские производители автобусов нуждаются в государственной поддержке -
Новинка 12 июня 2026 17:00Раскрыты подробности о новом Volkswagen ID.Era 8XМинистерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) рассекретило внешность и технические параметры нового кроссовера Volkswagen ID.Era 8X. Крупногабаритная новинка немецкого бренда создана специально для китайского рынка и представляет собой последовательный гибрид с бензиновым удлинителем хода.Визуально ID.Era 8X практически полностью копирует флагманский кроссовер 9X, отличаясь лишь слегка уменьшенными габаритами. Длина новинки составляет 5020 мм, ширина – 1997 мм, высота – 1750 мм, а колесная база равна 2970 мм. Экстерьер автомобиля примечателен сплошной светодиодной полосой во всю ширину передней части, вертикальными блоками фар головного света, а также глянцево-черной радиаторной решеткой с активными заслонками. Все четыре запланированные модификации кроссовера оснащены 1,5-литровым бензиновым турбомотором, который не связан с колесами, а работает исключительно в режиме генератора для подзарядки батареи. Базовая версия получила электромотор мощностью 300 л.с. (220 кВт) и аккумулятор емкостью 51,1 кВт-ч, обеспечивающий до 275 км чистого электрического хода. Топовые модификации комплектуются батареей на 65,2 кВт-ч, что позволяет проехать на одной электротяге до 345 км. Официальная презентация модели и запуск продаж ожидаются в конце года. Справка «АЦ»Использование ДВС в качестве бензогенераторов сейчас переживает настоящий бум в Китае. Немецкие автопроизводители вынуждены подстраиваться под этот локальный тренд. Для Volkswagen это единственный способ выдержать жесткую ценовую и технологическую конкуренцию со стороны местных брендов вроде Li Auto и BYD, которые массово выпускают подобные гибриды. На рынках Европы и США такие модификации от VW пока официально не представлены.
