Audi переосмыслила свой хэтчбек A2, который выпускался 25 лет назад. Модель выполнили в стиле E-Tron и оснастили электрической силовой установкой.
Электромод получил название Audi A2 E-Tron, что не удивительно, и существует в единственном экземпляре. От донора он отличается зауженными светодиодными фарами и задними фонарями, подсвеченным значком Audi в передней и задней части, более чистым дизайном бампера и иными колесными дисками. Также у авто скрытые дверные ручки, камеры вместо зеркал заднего вида и панорамная крыша с прозрачным спойлером на конце, в который встроен стоп-сигнал.
В оснащение салона A2 e-tron включили ковшеобразные сидения Audi Sport и использовали новые варианты отделки. О других изменениях не сообщается. Нет информации и о силовой установке авто. Это объясняется тем, что модель находится в статусе концепта и не получит серийную версию. Известно, что этот электромод создан стажерами Audi.
Напомним, Audi A2 презентовали в конце 1999 года и на конвейере он продержался до 2005 года. Хэтчбек достигал в длину 3826 мм и по форме кузова напоминал MPV. Именно нестандартный дизайн с короткими свесами и оттолкнул поклонников марки. За годы производства всего было собрано 176 377 единиц A2, что стало настоящим провалом для компании.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
