Audi планирует новый шаг навстречу клиентам. По словам главы компании Оливера Хоффманна, клиенты марки хотели бы иметь больший выбор функций, доступных «по требованию». Такая возможность появится у покупателей автомобилей Audi следующего поколения, включая A4. Это позволит им добавлять функции после покупки автомобиля на разовой основе.
Как утверждает Хоффманн, желание компании заработать на платных функциях здесь совсем ни при чем. Хотя несколько лет назад идея зарабатывать больше на функции цифровизации, чем от продажи автомобилей была.
На данный момент функция «по запросу» доступна только для Audi e-tron и e-tron Sportback. В дальнейшем обновления по требованию предложат для большего количества моделей.
Пока «по запросу» доступен только пакет LED Matrix. В него входит автоматическое переключение дальнего света на ближний и световая анимация при запирании/отпирании автомобиля. Также в списке автопарковщик, способный самостоятельно находить свободное место на паркинге и парковаться. Добавлять новые функции можно через приложение myAudi без необходимости устанавливать дополнительное оборудование.
Интересно, что это заявление Хоффмана прозвучало после того, как BMW объявила, что прекращает взимать плату за активацию аппаратных функций. Причиной принятия такого решения стало «неприятие клиентов». Но в Audi уверены, что функции по требованию станут «вполне нормальным явлением в будущем».
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
