Премиальный кроссовер Audi Q7 готовится к смене поколения. Компания вывела на дорожные тесты первые прототипы модели, где они и попали в объективы фотошпионов.
Несмотря на камуфляж, некоторые изменения все же удалось рассмотреть. Судя по опубликованным фото, у кроссовера более широкая решетка радиатора, бампер с увеличенным воздухозаборником и двухъярусные фары. Дизайнеры также наделили Q7 обтекаемым капотом и новыми зеркалами заднего вида. Они крепятся у основания передних стоек.

Еще можно отметить дверные ручки, установленные заподлицо, и выраженную плечевую линию. Кроссовер визуально выглядит длиннее и выше предшественника. Фотошпионам не удалось заглянуть в салон новинки и поэтому об изменениям судить сложно. Однако инсайдеры утверждают, что модель пойдет по стопам Q6 e-tron, обзаведется 11,9-дюймовой цифровой приборной панелью, мультимедийной системой с 14,5-дюймовым экраном и отдельным дисплеем для переднего пассажира.
О моторной гамме нового Q7 информации нет. Ожидается, что Audi не будет отказываться от традиционных двигателей, но также предложит ассортимент мягких и подключаемых гибридных силовых агрегатов. Когда состоится премьера модели, неизвестно. Равно как и то, когда кроссовер выйдет на рынок.

-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.