В линейке Audi в скором времени появится новый флагман. Это полноразмерный кроссовер с индексом SQ9, который составит конкуренцию на рынке таким гигантам, как BMW X7, Cadillac Escalade, Mercedes-Benz GLS.
Прототипы новинки от Audi уже выехали на дорожные испытания, где и попали в объективы фотошпионов. Тестовые мулы покрыты плотным камуфляжем, но рассмотреть некоторые стилистические решения все же удалось. Будущий флагман внешне похож на модернизированный Q7, но получил удлиненные задние двери и широкое третье стекло. Это указывает на то, что у новинки более длинная колесная база. Также у Q7 ниша для номерного знака установлена на подъемной двери, тогда как у SQ9 она расположена на заднем бампере.
Сквозь камуфляж можно рассмотреть крупную решетку радиатора с сетчатым наполнением, двухъярусные фары и бампер с широким воздухозаборником. Крыша относительно плоская, дверные ручки выполнены в стиле Ford Mustang Mach-E, а колеса крупные с оригинальным дизайном. На корме видны четыре патрубка выхлопной системы, небольшой диффузор, скромный спойлер и фонари в форме бумеранга.
Официальной информации о силовой установке нового Audi SQ9 нет. Инсайдеры предполагают, что новинку построят на платформе Premium Platform Combustion и она получит в оснащение 4,0-литровый двигатель V8 с двумя турбинами. Также возможны гибридные версии на его основе. Дебют кроссовера состоится в конце этого или вначале следующего года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
