На минувшей неделе Audi презентовала новое поколение A6 Avant в кузове C9. Тогда на официальных фото показали только топовую комплектацию модели, а вот базовая осталась за кадром. Исправили эту ситуацию благодаря открытому конфигуратору.
Судя по опубликованным фото, базовый A6 Avant получил фары и задние фонари с упрощенной графикой, бамперы с крупными парктрониками и шины с высоким профилем. Еще можно отметить наличие заглушки в задних крыльях возле фонарей и заглушки на месте лидара. В остальном эта версия универсала визуально повторяет более дорогие, показанные ранее.

В салоне базового универсала также есть одна интересная деталь – нет экрана для переднего пассажира. На его месте установлена темная панель, визуально напоминающая подставку для планшета. Рулевое колесо в этой версии также другое. Оно имеет две полноценные спицы с физическими кнопками и две декоративные.
Комплектуется базовый Audi A6 Avant для рынка Европы 2,0-литровым бензиновым турбодвигателем TSI с отдачей 204 л.с. и 340 Нм крутящего момента. Он работает в паре с семиступенчатым «роботом», системой переднего привода и 12-вольтовым стартер-генератором. Стоимость такой модификации начинается от 58 тысяч евро, в то время как за топовый вариант придется выложить около 100 тысяч евро.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом