Запорожский автомобилестроительный завод недавно наладил сборку кроссовера Renault Arkana и автобуса ЗАЗ А10. Последний уже поставили в несколько областей Украины, где он хорошо зарекомендовал себя. В связи с этим руководство предприятия решило расширить границы поставок автобуса и выйти за пределы страны.
Для этого ЗАЗ выполнил ряд требований Европейского Союза, главным из которых является соответствие транспортных средств экологическим стандартам Евро-6. К слову, автозавод стал первым на постсоветском пространстве, кто сумел привести свою продукцию к этим жестким нормам. Помимо экологичности, предприятие подтвердило уровень качества и технические параметры автобуса среднего класса ZAZ А10, которые также полностью соответствуют стандартам ЕС.
Останавливаться на этом руководство ЗАЗа не намерено. Уже налажено производство автобуса малого класса A08. Он будет предлагаться в трех модификациях – пригородный, городской и школьный. Также готовится к запуску модель ZAZ A09, построенная на шасси Mercedes-Benz. Вся эта продукция будет соответствовать экостандартам Евро-5.
«Полученный сертификат соответствия нормам ЕС открывает для украинского автопроизводителя новые возможности. Благодаря тому, что автобусы производства ЗАЗ, при схожих эксплуатационных характеристиках с европейскими аналогами, имеют более привлекательную цену, предприятие получает хорошие перспективы продаж. Таким образом, уже в самое ближайшее время, автобусная техника, произведенная на ЗАЗе, будет поставляться на рынки стран Европейского Союза и составит конкуренцию местным производителям», – говорится в сообщении.
-
Ретро 19 мая 2026 21:40Как выглядели первые автомобили марки Buick -
Ретро 10 мая 2026 20:30Как рождались уникальные автомобили марки Horch -
Событие 04 мая 2026 20:00Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 летВ этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen. Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав. Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"]
