Электрический седан Tesla Model 3 является самым электромобилем. Другие модели компании также пользуются спросом, но некоторые уверены, что идеальным предложением для Европы был бы универсал. Такого автомобиля Тесла не существует нигде.
Дизайнер CGI Шугар Чоу создал рендер модели, назвав ее Tesla Model 3.5. По его мнению, более практичный вариант Тесла Модел 3 может выглядеть именно так. Впрочем, универсал смотрится довольно органично. Передняя часть полностью повторяет донора, а вот корма аутентична. Судя по длине электрокара, салон должен быть просторным, а багажный отсек – вместительным. Пользователи сети уже заявили о готовности купить такое авто.
Как известно, седаны продолжают терять актуальность на многих рынках, и производители переходят на выпуск кроссоверов и их купеобразных версий. Однако в последнее время компании начали экспериментировать и создавать «смешанные» конфигурации автомобилей, собирая в них самые актуальные черты. Например, Porsche работает над новой моделью, которая представляет собой нечто среднее между седаном и кроссовером, и получит три ряда сидений.
Особенно это актуально для электромобилей. Ведь их владельцы ищут не только экономичность и экологичность. Они отдают предпочтение моделям с отличными техническими характеристиками, которые обладают вместительным салоном. Поэтому вполне вероятно, что в линейке американской компании появится электромобиль, похожий на тот, что изображен на рендерах.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
