Китайский бренд Arcfox, входящиий в концерн BAIC, представил новый электрический хэтчбек Т1, который рассчитан на массового потребителя. Arcfox T1. Он составит конкуренцию популярным моделям BYD Dolphin, Geely Geome Xingyuan и GAC Aion UT, а его цена будет на уровне 100 тысяч юаней ($14000).
Концептуальная версия Arcfox T1 дебютировала весной на Шанхайском автосалоне, а до конца года компания намерена начать его серийное производство. Дизайн электромобиля выполнен в фирменной стилистике Arc-Flow, которую отличает смелость форм и оригинальные решения, например, необычная задняя стойка и обилие черных глянцевых деталей, контрастирующих с основным цветом кузова. Также автомобиль получил интересную светотехнику в виде светодиодных панелей, протянувшихся на всю ширину кузова.
По своим размерам Arcfox T1 достаточно крупный для машины С-класса: 4337/1860/1572 мм, а колесная база достигает 2770 мм. Для сравнения, длина VW Golf 8-го поколения – 4284 мм, а расстояние между осями – 2619 мм.
Автомобиль будет оснащаться единственным электромотором мощностью 95 кВт/129 л.с., приводящим передние колеса. Питание для него обеспечивает литий-железо-фосфатная тяговая батарея компании CALB емкостью 42 кВт-ч, которая позволит преодолевать без остановки до 410 кмю. Масса машины составляет 1450 кг. Заявленная максимальная скорость – 150 км/ч. Официальная презентация Arcfox T1 запланирована на конец августа.
-
Новинка 30 мая 2026 15:00Новый Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe: две мощные версии доступны к заказу -
Видео 30 мая 2026 13:00Как Renault Trucks превратили в Украине в бронеавтомобиль для спасателей (ВИДЕО)Сегодня украинские спасатели остро нуждаются в хорошо защищенных пиротехнических машинах, которые незаменимы в разминировании прифронтовых территорий. Именно очередной такой автомобиль и был презентован на днях в Киеве, в рамках Международной выставке пожарно-спасательного оборудования «Технологии защиты/Пожтех-2026». Это совместная разработка двух известных компаний: «Титал», которая занимается постройкой пожарных машин уже более 20 лет, и «Реформ», специализирующейся на бронировании различных автомобилей. За основу взяли мощное полноприводное шасси Renault Trucks cерии К, колесной формулы 6х6. Первое, что обращает внимание – это бронированная кабина, имеющая класс баллистической защиты ПЗСА-4. Интересно, что своей ромбовидной формой, сужающейся к низу, она напоминает такие известные у нас американские РСЗВ HIMARS на шасси Oshkosh. По бокам кабины установлены лесенки для доступа на крышу. За кабиной установлена кузовная надстройка с бронированным отсеком, в котором находится специальный бронированный лоток с песком, предназначенный для транспортировки взрывоопасных предметов. Для облегчения их погрузки-разгрузки отсек имеет сдвижную тентованую крышу. А на корме установлен кран-манипулятор HMF 1610, грузоподъемностью до 2,46 т и максимальным вылетом стрелы 6,3 м. Для повышенной устойчивости при работе КМУ имеются гидравлические аутригеры. Грузовой отсек и кабину отделяет бронированная перегородка с повышенным классом баллистической защиты – ПЗСА-6. В кузовной надстройке также находится отсек с роллетными дверями по бокам, в котором располагается специальное оборудование. -
Видео 30 мая 2026 11:00Компания Greyhound запускает юбилейные автобусы к 250-летию Америки
