Польские фермеры в четверг, 4 января, возобновили блокаду границы с Украиной. На данный момент они перекрыли пункт пропуска «Медика – Шегини».
Сообщается, что протест будет продолжаться до 3 февраля. Фермеры обещают пропускать 3 грузовика в час. Однако условия могут быт ужесточены если их требования не выполнят. А требуют они включения субсидий на кукурузу, увеличения суммы ликвидных кредитов для фермеров и сохранения сельскохозяйственного налога на уровне прошлого года.
Польское правительство пообещало выполнить эти условия в конце декабря, когда была снята блокада на границе с Украиной. Однако письменные гарантии фермеры так и не получили. Они опасаются, что могут стать участника крупного обмана, поэтому вновь вернулись к блокаде.
Польські фермери у четвер, 4 січня, відновили блокаду кордону з Україною. Наразі вони перекрили пункт пропуску «Медика – Шегіні».
Повідомляється, що протест триватиме до 3 лютого. Фермери обіцяють пропускати 3 вантажівки на годину. Але умови можуть бути жорсткішими, якщо їх вимоги не виконають. А вимагають вони включення субсидій на кукурудзу, збільшення суми ліквідних кредитів для фермерів та збереження сільськогосподарського податку на рівні минулого року.
Польський уряд пообіцяв виконати ці умови наприкінці грудня, коли було знято блокаду на кордоні з Україною. Проте, письмові гарантії фермери так і не отримали. Вони побоюються, що можуть стати учасниками великого обману, тому знову повернулися до блокади.
-
Событие 31 мая 2026 16:16Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/чВ этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд. -
Событие 31 мая 2026 13:00Парк электробусов в Латинской Америке достиг 10 000 единиц -
ДТП 31 мая 2026 11:00Как беспилотный автобус столкнулся с трамваем в Гетеборге
