Компания BMW пополнила список автопроизводителей, остановивших свои производства из-за пандемии COVID-19. Заводы баварской марки остановлены на месяц, до 19 апреля. Об этом сообщило новостное агентство AFP, со ссылкой на председателя правления BMW AG Оливера Ципсе.
«Начиная с сегодняшнего дня, мы закроем наши европейские автомобильные заводы и завод в Южной Африке», — заявил Ципсе на пресс-конференции автопроизводителя в Мюнхене в среду.
В компании прогнозируют, что остановка предприятий пагубно отразится на финансовых результатах текущего года. Ожидается, что прибыль до налогообложения будет значительно ниже, чем в 2019 году (7.1 млрд евро). В связи с этим BMW планирует чаще останавливать производство в период эпидемии, но при этом сохранить количество сотрудников «на уровне 2019 года».
На прошлой неделе из-за коронавируса свои заводы в Италии остановили концерн FCA и Lamborghini. 17 марта о закрытии автосборочного предприятия в Валенсии, Испания, объявил Ford. 18 марта заводы остановили Volkswagen и Toyota. Причем японцы объявили о закрытия сразу семи европейских заводов.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
