Brabus показал 800-сильный Гелендваген для тяжелого бездорожья (фото)

14 мая 2025, 12:30
Brabus показал 800-сильный Гелендваген для тяжелого бездорожья (фото)

Очередной проект на базе Mercedes-AMG G 63 презентовало немецкое тюнинг-ателье Brabus. Специалисты превратили брутальный внедорожник в пикап для тяжелого бездорожья.

Пикап от известного тюнинг-ателье получил название XLP 800 Adventure. Для реализации данного проекта специалисты Brabus взяли высокопроизводительную версию «Гелендвагена» от подразделения AMG. Авто удлинили колесную базу 500 мм и обрезали заднюю часть, установив вместо нее грузовую платформу. Еще на пикап установили портальные мосты, благодаря чему дорожный просвет увеличился до 470 мм.

Часть элементов кузова нового Brabus XLP 800 Adventure изготовили из карбона. Среди них капот, передний и задний бамперы, а также расширители колесных арок, крышки зеркал заднего вида и окантовку у решетки радиатора. На крыше пикапа установили массивный багажник с дополнительной светодиодной балкой, а в передний бампер интегрировали лебедку. Также не забыли о выдвижных подножках.

Ездит пикап от Brabus на огромных колесах, обутых во внедорожные шины размером 325/55 R22 с дисками Monoblock HD. Благодаря увеличенному дорожному просвету и таким колесам XLP 800 Adventure способен преодолевать броды глубиной до 90 см. Передняя подвеска независимая, а задняя усилена специальными компонентами.

Кабина доработанного Mercedes-AMG G 63 выглядит не менее эффектно. В ее отделке использовали кожу и замшу голубого цвета, а в качестве акцентов карбон и алюминий. На подголовниках сидений авто вышиты логотипы ателье, а еще есть таблички с его названием. Для пассажиров второго ряда установили на потолке отдельные циферблаты приборов.

Что касается силовой установки, то и она не осталась без внимания. Отдачу 4,0-литрового битурбированного двигателя V8 тюнеры увеличили до 800 л. с. и 1000 Нм крутящего момента. В результате пикап разгоняется с места до «сотни» за 4,8 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 210 км/ч. В Brabus заявили, что выпустят XLP 800 Adventure ограниченным тиражом. Стоимость каждого экземпляра составит 900 тысяч евро.

slider_image_175397
slider_image_175398
slider_image_175399
slider_image_175400
slider_image_175401
slider_image_175402
slider_image_175403
slider_image_175404
slider_image_175405
Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз