Первые экземпляры нового миниатюрного Fiat 500 уже собраны и готовы отправиться к дилерам. Если ранее это был чистый электромобиль, то теперь модель превратилась в гибрид.
В компании отметили, что перевести Fiat 500 на оборудования ICE решили из-за чрезмерно низких продаж в сегменте. Несмотря на то, что производство модели уже стартовало на заводе в Мельфи (Италия), раскрывать подробности о ее силовой установки в Fiat не стали. Ожидается, что хэтчбек будет использовать 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель, который дополнен 12-вольтовым стартер-генератором. Мощность ожидается на уровне 70 л.с. Коробка передач – шестиступенчатая механическая.
От электрической версии гибридная внешне почти не отличается. Fiat 500 Hybrid получил функциональную решетку радиатора, которая необходима для охлаждения мотора и пока скрыта за маскировкой. Салон этой версии миниатюрного хэтчбека также повторяет электрокар. В его оснащение входит двухспицевое рулевое колесо и мультимедийная система с 10,25-дюймовым экраном.
В Stellantis рассчитывают, что Fiat 500 Hybrid будет более востребованный, чем электрический. Ежегодно планируют выпускать более 100 тысяч единиц модели. Такой прогноз выглядит вполне реалистичным, но многое зависит еще и от стоимости новинки. Ожидается, что ценник на нее будет начинаться от 15 000 евро. И это довольно перспективно.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
