В 2023 году BYD продал в Китае 2 706 075 автомобилей, увеличив свои денежные резервы по сравнению с концом 2019 года в восемь раз. По данным аналитиков рынка, прибыль компании с каждого проданного в прошлом году автомобиля составила менее 1250 долларов. Тогда как многие производители зарабатывают куда больше. Например, Tesla — более 8250 долларов с единицы.
В прошлом году компания Илона Маска продала на мировом рынке 1,81 миллиона автомобилей, из них 603 664 в Китае, заняв второе место после BYD. При этом чистая прибыль Tesla составила 14,9 млрд долларов.
Сравнивая цифры продаж этих компаний, можно с уверенностью сказать, что стратегия BYD заключается в захвате большей доли рынка. Таким образом действуют многие китайские производители.
Но даже несмотря на небольшие прибыли, по сравнению с концом 2019 года денежные резервы BYD увеличились в восемь раз. В 2022 году чистая прибыль компании с каждого проданного автомобиля составляла 775 долларов, тогда как годом ранее была отрицательной.
Большие объемы производства и вертикальная интеграция позволяют BYD задавать тон в ценовой войне. В начале этого года компания запустила новый раунд рекламных акций, одновременно расширяя линейку Honon Edition, добавляя новые модели и снижая цены. В результате в марте продажи автомобилей бренда достигли нового максимума — более 300 тысяч единиц. До конца этого года BYD планирует продать 3 миллиона автомобилей.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
