Bentley готовит новый электрический кроссовер, который станет самым бюджетным в его линейке. Новинку презентуют в 2026 году, а пока ее прототипы проходят дорожные испытания.
Новые шпионские снимки демонстрируют компактный электромобиль с более лаконичным кузовом, хорошо видимой оптикой и салоном, напоминающим Cayenne. Впрочем это не удивительно, ведь новинка базируется на той же платформе, что и упомянутый Porsche. Заглянуть в кабину шпионам удалось впервые и оснащение удивило. Здесь установлен большой изогнутый OLED-дисплей, похожий на Flow Display в Cayenne.
В отделке использованы исключительно компоненты концерна VW Group, включая многофункциональный подрулевой переключатель слева, который есть в Audi Q3, и правый подрулевой переключатель, как на VW ID.4. А вот материалы в отделке – это несомненно Bentley. Высококлассная кожа черного оттенка сочетается с красной, а в качестве акцентов использованы вставки полированного металла и черного глянца.
Генеральный директор Bentley Франк Штеффен Валлизер ранее заявлял, что электромобиль получил емкую батарею и самую быструю зарядку, которую когда-либо предлагала компания. Отдача установки будет около 600 л.с. Название новинки до сих пор не рассекречено. Bentley зарегистрировала товарные знаки «Mayon» и «Barnato», так что одно из них вполне может быть выбрано. Представят новинку в конце 2026 года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
