В соответствии со стратегией электрификации концерна General Motors, бренд Cadillac должен был отказаться от «топливных» моделей к 2030 году. И компания активно двигалась в этом направлении. На данный момент электрическая линейка Cadillac состоит из пяти моделей. Первым был кроссовер Lyriq. Позже появился лифтбек Celestiq. Третьим на рынок вышел флагманский внедорожник Escalade IQ. В декабре прошлого года компания представила трехрядный кроссовер Vistiq. А несколько дней назад в Китае дебютировал новый глобальный электрокроссовер Optiq.
Но спрос на электромобили оказался не таким высоким как ожидалось. Свои планы перехода на «зеленую» энергию уже откорректировали Toyota, Volkswagen, Renault, Mercedes-Benz и альянс Stellantis.
Сроки перехода на электромобили пересмотрел и Cadillac. По словам нынешнего вице-президента компании Джона Рота, модели с ДВС останутся в линейке и после 2030 года. При этом разработки и выпуск новых электромобилей продолжатся в соответствии с утвержденным ранее планом. По данным Cadillac, 60% владельцев люксовых автомобилей при следующей покупке задумываются о приобретении электромобиля.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
