Американская компания Cadillac представила полную информацию о своей новинке – люксовом кроссовере XT5. Обновленная модель стала крупнее, получила гибридную версию и 33-дюймовый дисплей на приборной панели.
Cadillac представил новую инкарнацию своего бестселлера – среднеразмерного кроссовера XT5 для китайского рынка. Автомобиль получил свежий дизайн с новой светотехникой, широкой облицовкой радиатора и видоизмененными бамперами. Эффект “парящей крыши” создают черные накладки на задних стоках, визуально отделяющих крышу от кузова. Также новинка получила адаптивные фары, которые переключают свет, чтобы предотвратить ослепление пешеходов и других водителей.
В списке опций появились новые легкосплавные 20- и 21-дюймовые диски, а также шестипоршневые суппорты Brembo красного цвета. Дверь багажного отделения имеет систему бесключевого доступа с электроприводом, а сверху ее украшает спойлер. Дополняют выразительный облик новинки тонкие вертикальные задние фонари и хромированные патрубки выхлопной системы, интегрированные в задний бампер.
После обновления XT5 вырос в длину на 75 мм до 4888 мм и стал шире на 54 мм (1957 мм). Кроме того, автомобиль получил увеличенный до 158 мм клиренс (+22 мм).
Дизайн интерьера во многом перекликается с другим кроссовером марки – электрическим Lyriq. Автомобиль получил большой 33-дюймовый изогнутый дисплей, объединяющий шкалу приборов и сенсорный экран инфо-развлекательной системы. Приятную атмосферу в салоне поддерживает система фонового света с палитрой из 126 цветов. Для отделки используется семианилиновая кожа, дерево и полированный алюминий, а селектор АКП выполнен в виде цилиндрического кристалла, украшенного объемной эмблемой Cadillac.
В списке опций есть панорамная крыша, “парящая” центральная консоль и панель для беспроводной зарядки смартфонов. Покупатели также оценят 24 отделения для различных мелочей, аудиосистему AKG с a15-ю динамиками и новое цифровое зеркало заднего вида с 9,3-дюймовым дисплеем высокого разрешения.
Cadillac XT5 получил турбированный бензиновый мотор мощностью 2 л, 9-ступенчатый “автомат” и стартер-генератор на 48В, который имеет с АКП общий корпус. Мощность силового агрегата – 169 кВт/230 л.с. Система полного привода позволяет распределять до 100% момента не только между осями, но и к любому из задних колес, а адаптивная подвеска обеспечивает высокий уровень ездового комфорта.
Как и подобает премиальному кроссоверу, в арсенале ХТ5 есть 22 системы активной безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, система удержания по центру полосы и автоматического экстренного торможения, функции мониторинга помех при движении задним ходом и контроля за слепыми зонами, а также система контроля рядности.
Цены в Поднебесной стартуют с 279900 юаней ($39458), а топовая версия Platinum обойдется минимум в 339900 юаней ($47917).
-
Событие 21 июля 2026 22:03На каком автобисе забрали кубок FIFA 2026 -
Событие 21 июля 2026 20:00Эрнест Хемингуэй и его автомобили: на чем ездил писатель, любивший скорость не меньше приключений -
Тест-драйвы 21 июля 2026 19:00Почти все кроссоверы только кажутся внедорожниками. Subaru Crosstrek – приятное исключениеУкраинский автомобильный рынок, как и мировой, постоянно превращается в кроссоверный. Обычные хэтчбеки, универсалы, особенно седаны постепенно исчезают из модельных линеек производителей. И это не столько блажь автомобильных компаний, сколько ответ на поведение покупателей.Люди хотят получить один автомобиль, который будет удобным в городе, достаточно просторным для семьи, не будет бояться разбитой дороги и позволит без лишних волнений съехать с асфальта. Правда, у многих современных моделей кроссоверность заканчивается на пластиковых накладках, немного увеличенном дорожном просвете и высокой посадке. Большинство таких машин продается с передним приводом и имеет довольно ограниченные возможности за пределами асфальта. Наш сегодняшний герой совсем не таков.Subaru Crosstrek получил постоянный полный привод, дорожный просвет в 220 мм, специальные режимы для сложного покрытия и подвеску, которая позволяет не бояться плохих дорог. Однако бороться за покупателя ему приходится в очень плотном сегменте компактных SUV, где давно закрепились Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq и целая армия новых китайских моделей.Есть ли что противопоставить им японскому кроссоверу?
