Вслед за рестайлингом моделей Alfa Romeo Stelvio и Giulia, который состоялся в конце 2019 года, обновления получили и топовые версии этих моделей - Quadrifoglio. Эти новинки имеют все основания принимать участие в акции «Автомобиль года в Украине 2021». Напомним, что имя Quadrifoglio носят самые мощные и наиболее спортивные модификации моделей Alfa Romeo, как M-версии у BMW, или AMG у Mercedes-Benz. Слово "quadrifoglio" переводится с итальянского как четырехлистник, или клевер с четырьмя листьями. Именно рисунок этого растения и является символом версий Quadrifoglio.
Рестайлинговые Giulia Quadrifoglio и Stelvio Quadrifoglio снаружи получили небольшие, едва заметные изменения. Но они сделали образ автомобилей более совершенным. В передней части отделка решетки радиатора и воздухозаборников получили черный цвет, а задние фонари стали светлодиодными. А что же фары головного света? Их пока решили оставить ксеноновыми, хотя и со светодиодными дневными ходовыми огнями. LED-фары появятся только в следующем поколении моделей. Дизайнеры решили, что полностью светодиодные фары слишком сильно изменят лицо нынешних авто, а они выглядят почти завершено и нравится покупателям. В салоне изменения коснулись в первую очередь оформления центрального тоннеля, а точнее говоря блока с рычагом переключения скоростей. Но больше всего изменилась електроника. В первую очередь, речь о новом «мозге» бортовой системы, что сделало ее значительно быстрее. Инфоразвлекательная система имеет 8,8-дюймовый экран, как и раньше, но теперь он стал сенсорным.
Алгоритм управления системой сведен к принципу смартфона, где экраны можно «листать», а виджеты выбирать простым нажатием на экран. Также авто получили обновленные материалы отделки салона и расширенную линейку аксессуаров от Mopar. Эта американская компания является частью концерна Chrysler и после создания альянса FCA теперь предлагает массу приятных доработок для Fiat и Alfa Romeo. Вслед за обычными Giulia и Stelvio также получили более продвинутые системы активной безопасности и системы полуавтономного движения ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Силовой агрегат остался без изменений. Это та самая бензиновая «шестерка» объемом 2,9 литра с двойным турбонаддувом. Она выдает 510 л.с. и работает в паре с полным приводом и 8-скоростной автоматической коробкой передач. 6-ступенчатой механики для этих моделей больше не предлагают.
Среди опций, которые сделают авто еще злее предлагается титановая выхлопная система от словенских гуру - Akrapovič. Как стало известно autoroku.ua заказать обновленные Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio и Stelvio Quadrifoglio в Украине возможно уже со второго квартала 2020 года, а поставки авто ожидаются на четвертый квартал 2020 года. Как вы считаете, какие шансы у этой новинки в авторов 2021? Оставляйте ваши комментарии: https://www.facebook.com/autoroku
Гамма двигателей:
Тип: бенз. з непоср. впр., битурбо
Объем, л: 2,9
Мощность, к.с.: 510
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
