Илон Маск и Джо Роган встретились уже во второй раз. На этот раз обошлось без скандала с курением травки (вроде), но предприниматель все равно сделал несколько интересных заявлений. В том числе и об автомобилях Tesla.
Отвечая на вопрос о модификации электромобилей Tesla, Маск заявил, что у него нет проблем с тюнингом. Особенно в отношении облегчения автомобилей и улучшения сцепления с дорогой. Изначально Роган спрашивал о модели S-Apex от Unplugged Performance, но этот ответ можно расширить на все схожие тюнинг-ателье.
При этом большинство тюнинг-пакетов включают в себя изменение стиля автомобилей производителя автомобилей, а также работают над такими компонентами, как тормозная система и подвеска. Например, уже упомянутая S-Apex включает в себя расширенные арки передних и задних колес, а также несколько новых аэродинамических деталей для Tesla Model S.
https://youtu.be/RcYjXbSJBN8
При этом Роган и Маск не обсуждали, как модификации Tesla могут потенциально повлиять на гарантию. Хотя логично предположить, что работа с такими деталями, как электродвигатели и аккумуляторная батарея, может привести к аннулированию этой самой гарантии.
-
Событие 21 июля 2026 22:03На каком автобисе забрали кубок FIFA 2026 -
Событие 21 июля 2026 20:00Эрнест Хемингуэй и его автомобили: на чем ездил писатель, любивший скорость не меньше приключений -
Тест-драйвы 21 июля 2026 19:00Почти все кроссоверы только кажутся внедорожниками. Subaru Crosstrek – приятное исключениеУкраинский автомобильный рынок, как и мировой, постоянно превращается в кроссоверный. Обычные хэтчбеки, универсалы, особенно седаны постепенно исчезают из модельных линеек производителей. И это не столько блажь автомобильных компаний, сколько ответ на поведение покупателей.Люди хотят получить один автомобиль, который будет удобным в городе, достаточно просторным для семьи, не будет бояться разбитой дороги и позволит без лишних волнений съехать с асфальта. Правда, у многих современных моделей кроссоверность заканчивается на пластиковых накладках, немного увеличенном дорожном просвете и высокой посадке. Большинство таких машин продается с передним приводом и имеет довольно ограниченные возможности за пределами асфальта. Наш сегодняшний герой совсем не таков.Subaru Crosstrek получил постоянный полный привод, дорожный просвет в 220 мм, специальные режимы для сложного покрытия и подвеску, которая позволяет не бояться плохих дорог. Однако бороться за покупателя ему приходится в очень плотном сегменте компактных SUV, где давно закрепились Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq и целая армия новых китайских моделей.Есть ли что противопоставить им японскому кроссоверу?
