В семействе Dacia Spring Cargo появилась новая версия. Это электрический фургон с багажником на 1085 литров.
Презентовали новинку в Великобритании. Отмечается, что она является самым дешевым электрическим фургоном на данном рынке. Внешне от стандартного кроссовера Spring Cargo не отличается. Изменения произошли внутри машины. Здесь демонтировали задний ряд сидений и установили перегородку между получившимся багажным отсеком и зоной водителя. В отделке использованы более прочные материалы.

В оснащение кабины Spring Cargo вошла мультимедийная система с 10-дюймовым экраном и возможностью подключения по Bluetooth и USB. Есть камера заднего вида, круиз-контроль и кондиционер. Известно, что объем получившегося багажного отсека составляет 1085 литров, а грузоподъемность электрокара равна 370 кг.
Новинка от Dacia основана на топовой версии модели Extreme. Она оснащается электромотором на 64 л.с. Он позволяет фургону разоняться с места до «сотни» за 13,7 секунды. Максимальная скорость – 125 км/ч. Запас хода в 225 км обеспечивает батарея на 26,8 кВтч. Подзарядить ее от 20 до 80% можно за 45 мин. на станциях быстрого тока. Поставки Spring Cargo начнутся до конца года. Его стоимость начинается от 14 995 фунтов стерлингов (около 20 тысяч долларов).
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом