Daewoo Sens: Поищите «массу»

21 марта 2005, 00:00
no image

Почему в Sens не включается стартер.

Проводить «массу» на двигатель, соединяя «косичкой» болты кронштейна подушки мотора и генератора, не рекомендуется. Место, где теряется «масса», нужно искать на опоре двигателя (возле стартера).

На моем Sens не включается стартер, вместо

него при положении ключа «пуск двигателя» начинает работать

вентилятор радиатора. На щитке приборов в положении «зажигание»

не горят лампы давления масла и зарядки. Предохранители целы,

АКБ в порядке. До ближайшей фирменной СТО – сорок километров,

самостоятельно «потрошить» почти новую машину не хочется.

А может, причина элементарно проста?

В. Стержаков, Одесская

обл.

Действительно, подобная

неисправность может возникнуть при эксплуатации Sens, и причину ее нужно

искать там же, где и у других автомобилей – в месте крепления провода

«массы» двигателя. Если на моторе «минуса» нет (проверяется тестером при

всех положениях ключа в замке зажигания) или соединение ненадежно (обладает

большим сопротивлением), то стартер работать не будет.

«Минус» на двигатель подает провод, который выходит из основного жгута

электропроводки, идущего от минусовой клеммы аккумулятора. В Sens’ах

часто обрывается не сам провод, а его наконечник, который крепится болтом

к «массе».

Первопричиной потери «массы», очевидно, становится недостаточная эластичность

провода, по которому на наконечник передаются колебания двигателя, в конце

концов ломающие его. Для устранения неисправности наконечник нужно заменить

новым, предварительно удалив обломок старого. Если поломка произошла в

дороге, проблему временно можно решить, подложив под упомянутый болт шайбу

увеличенного диаметра, которая прижмет оторвавшийся провод с обломком

наконечника. А чтобы сделать соединение более надежным, можно встроить

между наконечником провода и точкой его крепления на моторе плетеную «косичку».

Например, такую, какие применялись для подачи «минуса» в «советских» автомобилях.

У автолюбителей может возникнуть желание «бросить массу» с кузова на двигатель

в районе левого брызговика, использовав для этого крепеж кронштейна подушки

двигателя. Это делать нежелательно, поскольку сам кузов получает «минус»

от АКБ через относительно тонкий провод, который может не выдержать значительного

тока, потребляемого стартером.

То, что вместо стартера включается вентилятор, объясняется особенностью

электросхемы Sens. Когда при отсутствии «минуса» на двигателе через замок

зажигания замыкается цепь стартера, ток проходит через катушку реле включения

вентилятора радиатора, которое и включает вентилятор. Естественно, после

устранения обрыва минусового провода «поведение» вентилятора приходит

в норму.

Подготовили Юрий Дацык, Игорь Широкун, Владимир Корницкий

Фото Владислава Бойко

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Morgan представил стильный родстер Supersport 400
    Новинка 23 апреля 2026 18:00
    Morgan представил стильный родстер Supersport 400
    Британская компания Morgan презентовала новую флагманскую модель, которая является самым мощным серийным автомобилем марки на сегодняшний день. Это первый серийный Morgan, получивший в свое распоряжение мотор мощностью свыше 400 л.с.Занимая вершину модельного ряда, Supersport 400 представляет собой новую интерпретацию шестицилиндрового Morgan, сочетающего в себе повышенную производительность, улучшенные динамические характеристики и улучшенное взаимодействие с водителем. Новинка построена на основе алюминиевой архитектуры CXV. Под капотом располагается рядный шестицилиндровый турбированный двигатель BMW TwinPower Turbo B58 «O1». Он развивает мощность 300 кВт/408 л.с., а крутящий момент достигает 500 Нм. Реализовать потенциал этого мотора помогает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Этот тандем обеспечивает легкому (1170 кг) родстеру разгон от 0 до 100 км/ч за 3,6 секунды, а максимальная скорость достигает 290 км/ч. Напомним, что в декабре прошлого года компания Morgan отметила 25-летие своего плодотворного сотрудничества с баварскими моторостроителями, а новинка является очередным результатом партнерства между двумя знаменитыми брендами. Supersport 400 оснащается в стандартной комплектации набором Dynamic Handling Pack. Он включает регулируемые амортизаторы Nitron, собственную геометрию подвески и калибровку, разработанную специально для данной модели, обеспечивает большую устойчивость, точность и контрольза машиной. Благодаря 24 положениям регулировки демпфирования, водители могут настроить комфорт и отклик в соответствии со своими предпочтениями и особенностями дорожного покрытия. Дифференциал ограниченного трения улучшает сцепление и устойчивость, а новая высокопроизводительная выхлопная система Active Performance Exhaust System была разработана специально для Supersport 400. Настроенная в соответствии с характером шестицилиндрового двигателя, она обеспечивает звучание, соответствующее флагману. Новые кованые 19-дюймовые легкосплавные диски Sportlite входят в стандартную комплектацию, уменьшая неподрессоренную массу и инерцию вращения, что улучшает маневренность и отзывчивость рулевого управления. Шины Michelin Pilot Sport 5 дополняют пакет. Supersport 400 представляет собой тонкую эволюцию языка дизайна Supersport, отражающую его возросшие характеристики, сохраняя при этом сдержанность и ясность современного Morgan. Каждое улучшение было тщательно интегрировано, чтобы отразить его расширенные динамические возможности.Новые вентиляционные отверстия на передних крыльях улучшают воздушный поток и охлаждение, придавая автомобилю неповторимый облик. Переработанная отделка нижней части кузова увеличивает контраст между плавными алюминиевыми поверхностями и техническими элементами, усиливая связь между дизайном и инженерией. Для модели доступны четыре новых матовых варианта окраски — Forged Grey, Silk Silver, Sail Silver и Horizon Blue — расширяющие палитру экстерьера. В качестве опции можно заказать коралловые акцентные детали для внешней графики, тормозных суппортов и элементов интерьера, а инкрустация шпоном и эксклюзивная отделка позволяют добавить еще больше индивидуальности. Для Supersport 400 подготовили особые варианты отделки из алькантары и кожи. Декоративная строчка и уникальное оформление циферблатов отличают эту модель в линейке. Изготовленные компанией Caerbont, циферблаты Smiths сохраняют аналоговый вид, используя современные технологии связи CAN и LIN, сочетая вневременной дизайн с функциональностью. Также для новинки предлагается опциональный селектор передач, выполненный из анодированного темно-серого алюминия. Вместе все эти элементы создают изысканный интерьер, созданный вручную. Как и любой другой Morgan, каждый экземпляр Supersport 400 изготавливается на заказ и является индивидуальным выражением своего владельца. Новинка доступна для заказа по цене от 112965 фунтов стерлингов без учета налогов, а производство начнется в мае. https://youtu.be/6MwCsg6Wxd0
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз