Ралли-рейд Дакар 2020 достиг своего экватора, а гонщики получили долгожданный день отдыха. Пришло время подвести промежуточные итоги первой половины гонки и заглянуть в таблицу лидеров в классе внедорожников.
После первых трех неспокойных дней Дакара, четвертый, пятый и шестой этап внедорожники прошли без серьезных происшествий.
Карлос Сайнс продолжает уверенно удерживать лидерство, понемногу наращивая отрыв от преследователей. И это несмотря на то, что два из трех последних спецучастков выиграл Стефан Петерансель. Французский гонщик, который является настоящей легендой Дакара, также как и Сайнс выступает на MINI, и пока в общем зачете занимает третью позицию. Второе же место по-прежнему сохраняет Нассер Аль-Аттия на Toyota Hilux, демонстрирующий отличную стабильность на каждом этапе.
https://www.youtube.com/watch?v=xqUUoiQM95I
Аргентинский гонщик Орландо Терранова на MINI откатился с третьей позиции на пятую, пропустив вперед не только Петеранселя, но и пилота из Саудовской Аравии Язида Аль Рахжи, выступающим на Toyota Hilux.
Неплохо освоился в новой дисциплине и Фернандо Алонсо, столкнувшийся с техническими проблемами в первые дни. Несмотря на трехчасовое отставание от лидеров, испанец за рулем Toyota Hilux показывает неплохое время и отыгрывает по несколько мест на каждом этапе, занимая на данный момент шестнадцатую позицию.
-
Событие 21 июля 2026 22:03На каком автобисе забрали кубок FIFA 2026 -
Событие 21 июля 2026 20:00Эрнест Хемингуэй и его автомобили: на чем ездил писатель, любивший скорость не меньше приключений -
Тест-драйвы 21 июля 2026 19:00Почти все кроссоверы только кажутся внедорожниками. Subaru Crosstrek – приятное исключениеУкраинский автомобильный рынок, как и мировой, постоянно превращается в кроссоверный. Обычные хэтчбеки, универсалы, особенно седаны постепенно исчезают из модельных линеек производителей. И это не столько блажь автомобильных компаний, сколько ответ на поведение покупателей.Люди хотят получить один автомобиль, который будет удобным в городе, достаточно просторным для семьи, не будет бояться разбитой дороги и позволит без лишних волнений съехать с асфальта. Правда, у многих современных моделей кроссоверность заканчивается на пластиковых накладках, немного увеличенном дорожном просвете и высокой посадке. Большинство таких машин продается с передним приводом и имеет довольно ограниченные возможности за пределами асфальта. Наш сегодняшний герой совсем не таков.Subaru Crosstrek получил постоянный полный привод, дорожный просвет в 220 мм, специальные режимы для сложного покрытия и подвеску, которая позволяет не бояться плохих дорог. Однако бороться за покупателя ему приходится в очень плотном сегменте компактных SUV, где давно закрепились Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq и целая армия новых китайских моделей.Есть ли что противопоставить им японскому кроссоверу?
