Как известно, часто женщинам-водителям тяжело дается парковка (нет, мы ни в коем случае не вдаёмся в сексизм: есть много представительниц прекрасного пола, которые водят лучше мужчин, просто констатируем факт такой вот общеизвестный факт). Тем не менее, через какое-то время они набираются опыта и уже общаются с автомобилем "на ты". Но и тут не всё так просто - некоторым приходится тяжело даже по истечению многих лет.
Одна из пользовательниц You-Tube под ником nata.sha017 опубликовала видео с участием девушки, которой уж очень тяжело было припарковать свой автомобиль (за 8 минут у нее так и не вышло этого сделать). При этом автор утверждает, что 6 лет назад эта же девушка на этом же месте тоже не могла припарковаться. И в доказательство этого ссылается на аналогичный ролик за 2012 год, правда, там машина другая и непонятки с локацией. В общем, весьма интересная ситуация, но правдива ли она мы, честно, не знаем.
Видео за 2019 год:
https://www.youtube.com/watch?v=b5jhQXembXg&fbclid=IwAR3nSZAqzJGlYdAF-tQl3AAf8EqylJ5mTBN8MeMGk0rEOc8KQL0JOHs2uE8
Видео за 2012 год:
https://www.youtube.com/watch?v=QJBSiZO7rEg
-
Событие 31 мая 2026 16:16Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/чВ этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд. -
Событие 31 мая 2026 13:00Парк электробусов в Латинской Америке достиг 10 000 единиц -
ДТП 31 мая 2026 11:00Как беспилотный автобус столкнулся с трамваем в Гетеборге