Выставка автотехники двойного применения проводится в подмосковных Бронницах уже в пятый раз. Нынче в порядке эксперимента она открылась на неделю раньше Московского автосалона, благодаря чему в ней смогли принять участие большее количество предприятий, специалистов и зрителей.

102 автомобиля двойного

применения, которые можно использовать и в военных целях, и в народном

хозяйстве, представили на площадках ведущие российские автопроизводители.

Специалисты сразу же заметили новинки, которые обычному зрителю в глаза

не бросаются. Пока одни осматривали выставленные автомобили, другие уже

вели переговоры, а третьи – заключали договора. Собственно, для такой

цели и устраиваются подобные выставки – собрать в одном месте производителей

и потенциальных покупателей. На выставке в Бронницах присутствовали военные

атташе из более чем сорока стран мира. Без их консультации ни один из

полпредов зарубежной страны не сядет за стол переговоров. Только с одобрения

военных атташе ежегодно здесь заключаются контракты, оговариваются условия

сотрудничества.

Погода благоприятствовала. Накануне ночью дождь сделал трассу военного

полигона еще более сложной, а ослепительное солнце позволило во всех деталях

оценить мастерство водителей и выносливость техники.

«КамАЗ»

«КамАЗ» делегировал в Бронницы серийные и перспективные модели нескольких

семейств. В первый день экспозицию автозавода возглавили три богатыря

из семейства «Мустангов» – КамАЗ-4350 (4х4), -5350 (6х6) и -6350 (8х8).

Трехосный «Мустанг» представлен и в длиннобазном варианте, предназначенном

для перевозки контейнеров. Его четырехосный собрат на этот раз предстал

в роли седельного тягача. Рядом с гигантами представлен и «Гном» – малотоннажный

грузовик КамАЗ-43261 с короткой платформой. Это современная альтернатива

автомобилям данного класса, выпускаемым другими автозаводами.

Многоцелевые полноприводные шасси КамАЗ-43118 могут использоваться для

многих видов гражданского спецоборудования и военной техники. На выставке

в Бронницах, в частности, были представлены сделанные на его базе бортовой

автомобиль с тентом и грузовик с системой самопогрузки-выгрузки типа «Мультилифт»

(сменный кузов с крюковым погрузочно-разгрузочным устройством).

Сразу же по окончании «стационара» все три представителя «Мустангов»

и оба КамАЗа-43118 приняли участие в так называемой «динамике» – показательных

выступлениях с демонстрацией тактико-технических возможностей автомобилей

в условиях полигона. К ним присоединился седельный тягач КамАЗ-44108 с

бронированной кабиной.

Наиболее интересная новинка «КамАЗ» – серийные «близнецы» «дакаровского»

КамАЗа, сверхмощные грузовики с индексом 4911. Из тех 15 образцов, что

требовались для омологации, три «боевых» экземпляра гонщики собрали в

своих боксах, а остальные машины были изготовлены на стационарных постах

– в корпусе, где собирают автобусные шасси. Отличия серийных болидов от

«боевых», гоночных, минимальны. На автомобилях, предназначенных для повседневной

эксплуатации, стоит бортовая платформа. Топливные баки – не алюминиевые,

как у «спортсменов», а стальные – по два бака объемом 450 л каждый. Иначе

установлены аккумуляторные батареи. Кроме того, в кабине – обычные, а

не спортивные, руль и сиденья, окраска – «камуфляж». Под кабинами как

гоночных, так и серийных машин стоит высокофорсированная «восьмерка» ЯМЗ,

которая развивает потрясающие мощность и крутящий момент – 730 л. с. и

2700 Нм!

«УАЗ»

Ульяновский автомобильный завод представил три автомобиля: УАЗ-23608

– грузовой полноприводный автомобиль, выполненный на базе узлов и агрегатов

УАЗ-3162; УАЗ-3159-01 и УАЗ-3159-11, которые продемонстрировали свои вездеходные

качества в экстремальных условиях. УАЗ-3159-11 достойно преодолел сложнейшую

трассу.

«ГАЗ»

Экспозиция ОАО «ГАЗ» была представлена высокомобильной армейской машиной

многоцелевого назначения ГАЗ-39371 «Водник», гусеничным транспортерным

тягачом ГАЗ-3402Д, малогабаритным гусеничным транспортером ГАЗ-3409, модернизированными

БТР-60ПБМ и БТР-70М, ГАЗ-3308 «Садко», ГАЗ-3902 «Вепрь» с модульным кузовом.

Наибольший интерес как российских, так и зарубежных гостей выставки вызвали

представленные в экспозиции Горьковского автозавода три полноприводных

многоцелевых автомобиля «Тигр» в различных комплектациях.

«УралАЗ»

Здесь было представлено не-сколько новых машин. Бортовой длиннобазный

«Урал-4320-0919» (6Х6) предназначен для перевозки воинских грузов, личного

состава, буксирования прицепных систем по всем видам дорог и местности.

«Урал-43206-0551» (4Х4) позволяет при наличии гидроманипулятора осуществлять

механизированную погрузку и разгрузку оборудования и боеприпасов. Еще

один интересный экспонат – автомобиль многоцелевого назначения «Урал-532301»

(8Х8) бескапотной компоновки производства СП «IVECO-УралАЗ» с секторным

остеклением.

Армейские автомобили и шасси «Урал» имеют специальную окраску, кронштейны

для крепления оружия в кабине, систему усиления фильтрации радиопомех,

комплект светомаскировочных устройств, фонарь подкузовной подсветки, места

под монтаж фильтровентиляционной установки и приборов ночного видения,

а также для подключения других специальных приборов. На всех представленных

автомобилях установлены дизельные двигатели ЯМЗ мощностью от 130 до 300

л. с.

«Урал-432009» также имеет частичное бронирование моторного отсека, топливного

бака и контейнера аккумуляторных батарей. Проходимость и маневренность

бронированных автомобилей сохранена на уровне базовых «Уралов».

Другие...

Специальный бронированный автомобиль «Скорпион-2», создан корпорацией

«Защита». Базой служит армейский внедорожник УАЗ-3159. Кузов и колею расширили,

что позволяет повысить устойчивость и при необходимости устанавливать

крупнокалиберное стрелковое вооружение. На «Скорпионе-2» достигнута статическая

устойчивость при наклоне автомобиля до 50 градусов. Это, кстати, выше,

чем у американского Hummer. Новая конструкция дала возможность устанавливать

на автомобиль крупнокалиберный пулемет «Корд» и автоматический гранатомет

АГС-30. Для кругового обзора и стрельбы на автомобиль установлена турель

от БТР. (Экипаж может в движении, в том числе и на определенных уклонах,

работать крупнокалиберным пулеметом.) «Скорпион-2» имеет бронезащиту скрытого

типа, которая состоит из навесных панелей, обеспечивающих стойкость от

поражения стрелковым оружием с дистанции 5 – 10 м в соответствии с 5-м

классом защиты (автоматы АК-74, АКМ калибра 5,45 и 7,62 мм, снайперская

винтовка СВД калибра 7,62 мм). «Скорпион-2» может оснащаться бронезащитой

пола, пожаровзрывобезопасными топливными баками, пулестойкими откидными

ветровыми и дверными стеклами, а также защитой шин от проколов или поражения

огнестрельным оружием.

Питерское КБ «Кайман» представило интересное специальное шасси «Вепрь».

Это двухосный автомобиль с каркасно-панельной структурой из алюминиевого

сплава АМГ-3 и силовым агрегатом, установленным перед задней осью. Водительское

место расположено над передними колесами, а центральная часть отведена

под утепленную кондиционированную шестиместную пассажирскую кабину. «Вепрь»

имеет рекордный дорожный просвет – 590 мм, минимальные передний и задний

свесы и ровное днище, что позволяет ему демонстрировать чудеса проходимости.

В частности, заявленная глубина преодолеваемого брода у него больше, чем

у «Водника», -1,5 м против 1,2 м. Но в то же время представить такой вездеход

в роли разъездного при столичном штабе нелегко: его длина составляет 6500

мм, ширина – 2700 мм, высота – 2650 мм. Днище машины защищено от мин плитами,

расположенными под углом (так, в частности, делают на бронетранспортерах

в ЮАР). При желании «Вепрь» можно бронировать. Вездеход максимально унифицирован

с отечественной техникой – на нем установлены «камазовский» 260-сильный

дизель и подвеска от БТР.

Сергей Иванов

Фото автора