После новости о введении в Украине обязательной сертификации мотошлемов тема экипировки перестала быть чисто "байкерской". Теперь это уже не только вопрос комфорта или стиля, но и реальной безопасности, а также соответствия новым требованиям.
Впрочем, даже сертифицированный шлем не всегда означает, что он подойдет вам. Один тип лучше работает в городе, другой – на трассе, третий создан для бездорожья, а некоторые модели выглядят эффектно, но в повседневной эксплуатации могут оказаться не лучшим выбором.
Чому
Так что если вы только присматриваетесь к первому мотоциклу, планируете обновить экипировку или просто хотите понять, какие бывают мотошлемы и чем они отличаются, этот материал именно для вас.
Почему не существует одного "лучшего" шлема
Мотошлем – это всегда компромисс.
Между уровнем защиты, весом, вентиляцией, шумностью, удобством в городе, комфортом на трассе, практичностью в повседневном использовании.
Именно поэтому шлем, идеально подходящий для владельца туристического мотоцикла, может быть не слишком удачным для райдера на скутере, а эффектный вариант для круизера – не самое лучшее решение для новичка.
Все современные мотошлемы можно разделить на несколько основных типов. И каждый из них имеет свою логику использования.
Интеграл: самый умный универсальный выбор
Интеграл – это классический полностью закрытый шлем с жесткой защитой подбородка. Именно этот тип считается базовым для большинства мотоциклистов и часто является первым выбором.
Чем он хорош
Главное преимущество интеграла – максимальный уровень защиты среди дорожных типов шлемов. Он лучше защищает не только верхнюю часть головы, но и лицо и нижнюю челюсть, что критично во время падения.
Кроме того, такие шлемы обычно имеют:
- лучшую аэродинамику;
- лучшая защита от ветра, дождя, пыли и насекомых;
- более низкий уровень шума по сравнению с открытыми моделями;
- хороший баланс между безопасностью и универсальностью.
В чем компромисс
Недостаток интеграла прост: он может быть менее комфортным в жару, особенно в пробках. Некоторым новичкам поначалу кажется, что такой шлем "слишком закрыт", хотя к этому обычно быстро привыкают.
Кому подходит
Интеграл – оптимальный выбор для новичков, владельцев дорожных мотоциклов, нейкедов, спорт-туреров, туреров и тех, кто ездит в формате город + трасса.
Главный вывод
Если вы не знаете, какой шлем выбрать первым, в большинстве случаев правильный ответ именно интеграл.
Модуляр: максимум удобства для города и туризма
Модуляр – это шлем, у которого передняя часть вместе с защитой подбородка поднимается вверх. По сути это попытка соединить преимущества интеграла и открытого шлема.
Почему его любят
Модуляры очень ценят повседневное удобство. На заправке, во время короткой остановки, разговора, проверки документов или в городе, где часто приходится взаимодействовать с людьми, такой шлем действительно удобнее.
Особенно это чувствуется в мототуризме, когда на заправках можно перекусить и пообщаться, не снимая шлема. Такой же тип шлемов любят те, кто ездит на макси-скутерах пап ежедневно катают по городу.
Многие современные модуляры также имеют встроенный солнцезащитный узор, подготовку под гарнитуру, более "туристическую" эргономику и продуманную вентиляцию.
В чем компромисс
За удобство приходится платить. Такие шлемы имеют больший, чем интегралы, вес. Они имеют более сложную конструкцию, а потому и не так защищены от шума на высоких скоростях. Сложность также влияет и на цену – они дороже.
И хотя хорошие модуляры очень безопасны, классический интеграл часто все же выигрывает в весе и акустическом комфорте.
Кому подходит
Модуляр – отличный выбор для:
- туристических мотоциклов;
- спокойной повседневной езды;
- поездок город + междугород;
- владельцев макси-скутеров.
Главный вывод
Если вы много ездите, часто останавливаетесь и хотите максимум практичности, модуляр может быть удобным вариантом.
Открытый шлем (3/4): больше свободы, но меньше защиты
Открытый шлем закрывает верхнюю, боковую и затылочную части головы, но не имеет полноценной защиты подбородка. Именно поэтому он выглядит более легким, более “воздушным” и часто лучше переносится в жару.
Почему его выбирают
Его плюсы очевидны. У такого шлема лучше вентиляция, он удобен и обеспечивает ощущение легкости в городе. Такие шлемы популярны среди владельцев скутеров, ретробайков и классических мотоциклов.
В чем компромисс
Но и компромисс здесь очень серьезный: меньшая защита лица и нижней части головы. На практике это означает меньше безопасности при падении, худшую защиту от ветра, пыли и дождя, меньший комфорт на трассе.
Кому подходит
Такой тип имеет смысл для:
- скутеров;
- спокойной городской езды;
- ретро-стилистики;
- некоторых круизеров;
- коротких маршрутов в теплое время года.
Главный вывод
Для ежедневного активного мотоциклиста это не самый лучший универсальный вариант. Но для города или скутера – вполне логичное решение.
Полушлем: стиль сверх практичности
Полушлем – это самый маленький и открытый тип шлема, который обычно ассоциируется с круизерами, кастомами и классической американской мотоэстетикой.
Почему его берут
Его любят за минимальный вес, максимально открытое чувство и характерный стиль.
В чем компромисс
Если смотреть прагматично, это самый защищенный тип шлема среди распространенных дорожных решений.
Его слабые стороны очевидны: минимальная защита лица; отсутствует защита подбородка, низкий комфорт на трассе. Фактически – стиль есть, защита минимальная.
Кому подходит
Преимущественно полшлем выбирают поклонникам круизерной стилистики, однако он менее рекомендован из-за минимальной защиты.
Главный вывод
Если оценивать трезво, это скорее эстетический выбор, чем эффективное решение с точки зрения безопасности. Для новичка – плохой вариант.
Кроссовый / Off-Road: для грунта, пыли и активной езды
Кроссовый шлем легко узнать за длинным козырьком, развитой нижней частью для защиты подбородка, очень активной вентиляцией и часто отсутствием классического дорожного визора.
Многие такие модели рассчитаны на использование с мотокроссовыми очками.
Чем он хорош
Это идеальный формат для мотокросса, эндуро и другой езды вне асфальта, где требуется активная физическая работа телом на мотоцикле.
Преимущества очевидны:
- отличная вентиляция;
- защищенность от пыли и грязи.
В чем компромисс
На асфальте такие шлемы часто имеют более высокий уровень шума, худшую аэродинамику, меньший комфорт на высокой скорости и не лучшую универсальность для ежедневного города.
Кому подходит
Такие шлемы для тех, кто ездит по асфальтовым дорогам на короткие расстояния, только чтобы добраться до бездорожья.
Главный вывод
Если ваша стихия – почва, это правильный инструмент. Но как единственный шлем на каждый день – не самое лучшее решение.
Адвенчер и дуал-спорт: компромисс между трассой и бездорожьем
Adventure-шлем или dual-sport – это, по сути, гибрид интеграла и кроссового шлема.
Обычно он имеет полную защиту лица, классический визор (в отличие от кроссового), но также имеет козырек и улучшенную вентиляцию. За счет такого сочетания он дает возможность работать и на асфальте, и на легком офроуде.
Почему это популярный формат
Такие шлемы особенно хорошо заходят владельцам адвенчур-мотоциклов, потому что отвечают самой идеологии класса: асфальт, дальняя дорога, легкие съезды с трассы, плохие дороги, путешествия.
В чем компромисс
Как и любой универсал, adventure-шлем не идеален во всем. Он на трассе может быть шумнее хорошего дорожного интеграла, козырек может создавать сопротивление ветру, на скорости комфорт хуже чем у интеграла и модуляра.
Кому подходит
Такой тип шлемов часто выбирают владельцы таких мотоциклов, как BMW GS, Suzuki V-Strom, Honda Africa Twin, Yamaha Tenere, Honda Transalp и подобные мотоциклы, относящиеся к классу турендуро.
Они подходят райдерам, которые ездят по асфальту, но не хотят бояться грунтовки.
Главный вывод
Для смешанного сценария это очень удобный формат. Но если вы ездите преимущественно по асфальту, классический интеграл часто окажется тише и комфортнее.
