Жители Китая теперь смогут всего за пару минут заказать любую позицию из меню сети быстрого питания KFC. При этом заказ и доставку осуществляют автономные роботы. Пока география сервиса охватывает несколько районов страны.
Работает это так: покупатель подходит к крошечной капсуле KFC и выбирает желаемые позиции на сенсорном экране. Далее следует оплата с помощью QR-кода, после чего из маленького окошка выезжает заказ. Быстро и довольно удобно.
Отметим, что KFC позаимствовал идею у пекинского стартапа Neolix. Ранее он представлял небольшие автономные модули, способные самостоятельно перемещаться по улицам города, доставлять заказы и предлагать товары. По сути, это передвижной вендинговый автомат.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=TPo05B8HRP0&feature=emb_logo[/embed]
Сам производитель уверяет, что его роботы-доставщики имеют 4 уровень автономности и используют 5G. Полного заряда аккумулятора такому «автомобильчику» достаточно для преодоления 100 км пути. Еще один плюс – отсутствие необходимости зарядки. Батарею просто заменяют заряженной. Все эти манипуляции занимают менее минуты.
Подобная доставка, которую сейчас практикует KFC – это именно то, что так важно сейчас в условиях социального дистанцирования. Кроме того, подобный робот может доставлять что угодно, включая медикаменты и продукты.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
