Французская компания DS Automobiles представила бронированный кроссовер DS 7 Vauban. Новинка создана на основе модели DS 7 E-Tense 4x4 300 с гибридным силовым агрегатом и полным приводом.
DS 7 Vauban назван в честь маркиза Себастьяна Ле Престра де Вобана, французского военного инженера, жившего в конце XVII века и известного тем, что установил новые стандарты для фортификационных сооружений. Благодаря использованию сверхлегких арамидных материалов новинка всего на 164 кг тяжелее базовой модели, но отвечает требованиям стандарта защиты VPAM4 от легкого огнестрельного оружия.
Ходовые качества бронированного автомобиля соответствуют самым высоким стандартам бренда. Например, тормозной путь версии Vauban эквивалентен показателю обычного DS 7 E-Tense 4x4 300, а ускорение от 0 до 100 км/ч увеличилось всего на 0,2 с – до 6,1 с. Чувства управляемости и комфорта сохраняются на чрезвычайно высоком уровне, заданном активной подвеской DS Active Scan Suspension, а радиус разворота на уровне 10,45 м является эталонным в сегменте премиальных SUV-кроссоверов.
В дополнение к комфорту и управляемости кроссовер DS 7 Vauban дарит ощущение максимальной защиты и безопасности. Причем в отличие от многих тяжелых бронированных автомобилей-конкурентов, требующих специальные водительские права, для управления DS 7 Vauban достаточно обычных.
Преобразование интерьера происходит под наблюдением мастеров бренда, что гарантирует образцовый уровень качества материалов и максимальную изысканность отделки. Внутренние логотипы Vauban и добавление специальных элементов управления – это единственные детали, визуально отличающие новую версию. Дополнительно к широкому перечню базового оборудования для DS 7 Vauban доступно довольно специфическое оборудование: автоматические системы пожаротушения, вентиляция закрытого контура, аварийная сирена, громкий разговорный уличный динамик и т.д. Также предусмотрены многочисленные опции для комфорта пассажиров (дополнительные USB-порты, плафоны освещения и т.п.) и возможность персонализации автомобиля (цвета кузова, отделка салона, декоративная вышивка, держатели флагов и т.п.). С завода Stellantis в Мюлузе кроссовер отправляют в город Эримонкур для дальнейшего переоборудования подразделением WELP France.
Оливье Франсуа (Olivier François), генеральный директор DS Automobiles, отметил: «Кроссовер DS 7 Vauban – это автомобиль специального назначения, созданный благодаря нашему плодотворному сотрудничеству с Группой WELP, одним из крупнейших в мире специалистов по созданию защищенных транспортных средств. Кроссовер разработан для требовательных клиентов, которые ищут изысканность и комфорт от DS Automobiles, но также желают получить проверенные решения для защиты от неожиданных атак. Мы гордимся тем, что предлагаем такой продукт в нашем ассортименте».
Первые бронированные автомобили DS 7 Vauban уже изготовлены. В июне по завершении процедуры сертификации начнется продажа новинки в странах Европы. Стоимость DS7 Vauban начинается от 165 тысяч евро. Техническое обслуживание можно производить в сети сертифицированных центров DS Stores.
Напомним, что украинским покупателям уже сейчас доступен Plug-In-гибридный кроссовер DS7 E-Tense 300 4x4 с полным приводом, а также DS7 с традиционным дизельным двигателем.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
