Компания Morgan готовит к дебюту новый флагман, который станет преемником Plus Six. Обещают, что он будет «по-настоящему современным, несмотря на атмосферу старой школы».
Построят новинку от Morgan на новой алюминиевой платформе. Она будет выполнена в ретростиле и, как сказали в компании, будет мгновенно узнаваемой. В подтверждение своих слов британский производитель опубликовал пару фото закамуфлированного прототипа модели. Судя по ним, авто оформят в классическом довоенном стиле с круглыми фарами, подковообразной решеткой радиатора, зеркалами на ножках в стиле ретро и выраженными колесными арками.
Особенностью нового флагмана Morgan станет три дворника на переднем стекле. Задняя часть отдаленно напоминает Plus Six. Задние фонари здесь также установлены на крыльях и выхлопная система имеет два патрубка. При этом бампер выглядит иначе. Салон авто на фото не показали. В компании также не стали говорить о его оснащении.
Новый Morgan получит турбированный шестицилиндровый двигатель от BMW. Неизвестно, какой именно, но у Plus Six был 3,0-литровый шестицилиндровый мотор TwinPower Turbo мощностью 335 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Он работал в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
