Американский аукцион Mecum, специализирующийся на коллекционных автомобилях, выставил на продажу концепт-кар Ford Shelby Super Snake Widebody 2017 года. Прототип, собранный вручную командой Shelby American, демонстрировался на 5-й ежегодной выставке Carroll Shelby Tribute and Car Show 20 мая 2017 года. Построенный на шасси 2015 года, он стал предвестником Mustang шестого поколения. Именно спорткар шестой генерации первым в семействе получил независимую заднюю подвеску.
В отличие от предыдущей «дрэговой» модели Widebody Super Snake, новая версия задумывалась как спортивная машина с превосходной управляемостью и торможением. Купе оснастили регулируемыми койловерами Cortex, а штатную заднюю подвеску заменили рычагами Shelby American и Rogue Engineering.
Кузов прототипа спроектирован так, чтобы вместить 20-дюймовые колесные диски Shelby American Super Snake с шинами Michelin Pilot Super Sport 305 спереди и 345 сзади. Также шоу-кару достались мощные тормоза Brembo с красными суппортами, роторы с канавками и вентиляцией, закаленные шпильки колес и более прочные шпиндели и ступицы.
Спорткар оснастили 5,0-литровым Coyote V Super Snake-8 с нагнетателем Shelby-Whipple и двойным выхлопом Borla. В пару 750-сильному мотору предусмотрена 6-ступенчатая механическая коробка передач. Привод традиционно для Ford Mustang — задний.
Кузов концепта окрашен в цвет Lightning Blue. Цвет салона — черный. Карбоновый кузовной обвес включает уникальные передний и задний спойлеры, и ряд других аэродинамических элементов, характерных для Super Snake 2017 года.
За все эти годы у уникальной «двухдверки» был только один владелец, который успел наездить 2173 км. В комплекте с коллекционным спорткаром покупатель оригинальный получит контракт на продажу автомобиля компанией Shelby American, наклейку Ford на окно и специальный автомобильный чехол.
Стоимость лота не указана. Новый владелец у единственного существующего Shelby Super Snake Widebody появится с 4 по 15 января 2023 года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
