Электрический грузовик Renault Trucks оснастили солнечными батареями

08 января 2021, 20:00
Электрический грузовик Renault Trucks оснастили солнечными батареями

Швейцария продолжает демонстрировать активный переход на экологически чистый транспорт. Так, местная транспортная компания Rhyner Logistik, которая обслуживает сеть супермаркетов Denner в Цюрихе и его окрестностях, недавно приобрела грузовик на электротяге – Renault Trucks D Wide ZE.

Однако заказчик решил пойти еще дальше и установил на крышу изотермического кузова-фургона еще и солнечные панели, которые необходимы для питания холодильной установки. В итоге возрос запас хода. Для машины перевозчик также приобрел станцию быстрой зарядки, которая подключается во время загрузки на складе Rhyner Logistik.

Отметим, что электрический грузовик Renault Trucks D Wide ZE с колесной формулой 6х2 рассчитан на полную массу 26 – 27 т. Колесная база составляет 3900 мм. Машину приводят в движение два электромотора с суммарной максимальной мощностью 370 кВт (постоянной – 260 кВт). Максимальный крутящий момент двигателей составляет 850 Нм, а момент на задней оси – 28 кНм.

Применяется двухступенчатая коробка передач.  Электромоторы питают литий-ионные батареи емкостью от 200 до 265 кВт.ч, которые позволяют проехать без подзарядки до 180 км.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз