Электробус для Одессы: китайский, украинский или два в одном

16 февраля 2017, 13:30
Электробус для Одессы: китайский, украинский или два в одном

Электробус в Украине практически неизвестен, хотя в Европе такой вид транспорта развивается семимильными шагами. Особенно преуспел на этом фронте Китай, где эксплуатируется уже десятки тысяч таких машин. Главным сдерживающим фактором распространения электробусов на наших дорогах является их высокая цена. Однако ситуация потихоньку меняется.

Уже осенью первый автобус на электротяге обещают запустить и в Одессе. Об этом рассказал директор департамента транспорта, связи и организации дорожного движения горсовета Александр Илько, сообщает Думская. По его словам, сначала будет проведен тендер, а затем необходимо несколько месяцев на изготовление машины. На данный проект из местного бюджета выделили 12 млн. грн.

Читайте также: «Электрон» Э19101: как ездит львовский электробус?

Какие же машины будут представлены на тендер? С большой вероятностью можно предположить, что один из участников будет отечественный производитель. Напомним, что на львовском предприятии «Электротранс» еще в конце 2015 года был выпущен первый электробус Electron, который запустили в опытную эксплуатацию. Цена этой машины на момент презентации составляла 9 млн грн.

Что же касается зарубежных компаний, то это может быть китайский производитель. Например, компания Zhongtong Bus, с которой ведутся переговоры о налаживании сборочного производства в Житомире. Поэтому не исключено, что в Одессе появится китайский электробус украинской сборки.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Возвращение легенды: Peugeot представил электрический хот-хэтч E-208 GTi с гоночными генами
    Новинка 08 июня 2026 18:00
    Возвращение легенды: Peugeot представил электрический хот-хэтч E-208 GTi с гоночными генами
    Французская компания Peugeot официально объявила о возвращении культового семейства спортивных хэтчбеков 200-й серии, представив полностью электрическую модель E-208 GTi. Новинка призвана возродить дух знаменитых бензиновых предшественников, переведя классическую концепцию компактного «горячего» хэтчбека на современные экологические рельсы. Новая модификация существенно отличается от стандартного электрического хэтчбека как визуально, так и по глубокой технической начинке. Главным техническим новшеством стала высокопроизводительная силовая установка, которая выдает внушительные 280 л.с. (205 кВт). Благодаря мгновенному крутящему моменту электродвигателя, компактный электромобиль способен ускоряться с места до 100 км/ч всего за 5,7 секунды. Чтобы реализовать такую мощность на переднем приводе без пробуксовок, инженеры оснастили автомобиль настоящим механическим дифференциалом повышенного трения (LSD). Тяговая литий-ионная аккумуляторная батарея емкостью 54 кВт-ч обеспечивает новинке запас хода до 350 км по европейскому циклу WLTP. Специалисты подразделения Peugeot Sport провели масштабную модернизацию ходовой части. Автомобиль получил усиленное и расширенное шасси, измененную геометрию подвески с более жесткими пружинами и спортивными амортизаторами, а также увеличенные тормозные механизмы для эффективного замедления. Визуально электрический хот-хэтч выделяется агрессивным аэродинамическим обвесом, расширителями колесных арок, уникальными легкосплавными дисками и фирменными логотипами GTi на задних стойках кузова. В салоне установлены спортивные кресла-ковши с развитой боковой поддержкой и эксклюзивная цифровая панель приборов. Официальный старт продаж запланирован на вторую половину текущего года. Справка «АЦ»Легендарная спортивная линейка французской марки берет свое начало в 1984 году с выходом культового хэтчбека Peugeot 205 GTi, который до сих пор считается одним из лучших «горячих» хэтчбеков в истории мирового автомобилестроения благодаря эталонной управляемости и малому весу. В последующие годы индекс GTi носили спортивные версии моделей 206, 207 и первого поколения 208. Ранее руководство французского концерна планировало полностью отказаться от знаменитого шильдика в пользу новой аббревиатуры PSE (Peugeot Sport Engineered), однако для знаковой 200-й серии было решено сделать исключение и вернуть историческое имя.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз