Американская компания Tesla корректирует цены на свои электромобили довольно часто, при этом не делая никаких предварительных анонсов. Зачастую стоимость авто ползет вниз, но в этот раз все пошло по другому сценарию.
Буквально за одну ночь автомобили Тесла подорожали от 500 до 10 000 долларов в зависимости от модели и комплектации. При этом производитель никак не прокомментировал столь существенные изменения. Больше всего выросла цена на новую Tesla Model S Plaid Plus. Если ранее она составляла 139 990 долларов, то теперь за этот электрокар придется выложить минимум $149 990. Вероятно, это связано с высоким спросом на данную модификацию, поставки которой даже еще не начались. Они запланированы на вторую половину 2021 года, и еще неясно, электромобили будут поставляться со штурвалом или стандартным рулевым колесом.
Также изменения коснулись и других моделей компании. В частности, цена Model 3 Standard Range Plus, которая является самой дешевой в линейке производителя, будет стартовать от $37 490, что на 500 долларов больше, чем прежде. На такую же сумму подорожала версия Long Range AWD. При этом модификацию Performance подорожание не коснулось – ее цена составляет 55 990 долларов. Прежним остался и прайс-лист на Model X и Model Y.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
