Европейская комиссия проводит расследование субсидирования электромобилей правительством Китая, что позволяет им составлять серьезную конкуренцию европейским производителям. Как заявляется, уже собрано достаточное количество доказательств этого. Чтобы как-то приостановить китайское нашествие и создать конкурентные условия на рынке ЕС, планирует ввести дополнительную пошлину на электромобили из Китая.
Стандартная ставка ЕС для автомобилей — 10%. Какой она будет для «китайцев», не уточняется. Расследование о субсидиях продлится до ноября 2024 года. Оно коснется как электромобилей китайских брендов, так и собранных в Китае европейских и американских моделей. В частности, Renault, Volkswagen, BMW и Tesla.
С 7 марта Еврокомиссия приступила к таможенной регистрации импорта китайских электромобилей. Если торговое расследование ЕС придет к выводу, что эти автомобили субсидировались китайским правительством, все они могут быть обложены дополнительной пошлиной.
С момента начала официального расследования в сентябре 2023 года китайский импорт в годовом исчислении вырос на 14%. Они составляют серьезную конкуренцию европейским производителям. В торгово-промышленной палате КНР в ЕС заявляют, что это всего лишь ответ на повышение спроса на электромобили.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
