Продажи автомобилей с пробегом, ввезенных в Украину из-за границы, по-прежнему доминируют на рынке страны. Только в феврале на украинский учет поставили 17 800 авто, а с начала года этот показатель достиг 34 500 машин. Данный результат на 38% больше, чем годом ранее.
Как сообщает «Укравтопром», наибольшим спросом среди автомобилистом страны пользовались машины с бензиновыми моторами. На них пришлось 48% всех продаж импортированных подержанных легковушек. Второе и третье место рейтинга занимают дизельные (27%) и электрические машины (16%). На авто с ГБО и гибриды пришлось 5 и 4% соответственно.
Самыми востребованными на рынке в отчетном периоде были:
- Volkswagen Golf - 963 регистрации;
- Renault Megane - 806 регистраций;
- Skoda Octavia - 688 регистраций;
- Volkswagen Passat - 572 регистрации;
- Volkswagen Tiguan - 451 регистрация;
- Nissan Leaf - 416 регистраций;
- Nissan Rogue - 414 регистраций;
- Audi Q5 - 409 регистраций;
- Tesla Model 3 - 380 регистраций;
- Audi A4 - 349 регистраций.
Статьи по теме
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
