Если у вас есть очень много денег, то вы можете позволить себе покупку одного из Bugatti Chiron за 3 миллиона долларов. Да, действительно, некоторые экземпляры до сих пор продаются. Однако у нас есть еще один вариант для тех, кому просто некуда деть лишние 13 миллионов долларов. За эту космическую сумму можно приобрести древний Bugatti Type 59 с боевыми шрамами, который когда-то финишировал третьим на Гран При Монако, а позже принадлежал настоящему королю.
Да, конкретно этот Type 59 представлял команду в 1934 и 1935 годах. В целом именно благодаря Рене Дрейфусу, он финишировал на подиуме в Монако и сразу же выиграл бельгийский GP в Спа, прежде чем уйти в отставку. После этого автомобиль немного переделали: с 3,3-литрового 8-цилиндрового двигателя сняли нагнетатель, установили коробку передач с сухим картером, а также немного поиграли с шасси и кузовом. В результате автомобиль взял еще несколько наград, после чего был продан в 1938 году одному из самых важных клиентов компании. Им был король Бельгии Леопольд III.
Однако на этом история не заканчивается. После короля у автомобиля было еще 4 владельца, но никто из них так и не решился полностью отреставрировать легендарный автомобиль. По воле судьбы этот Type 59 предстал сегодня перед нами в том самом первозданном виде. Многие эксперты говорят, что эта машина является самой ценной среди всех моделей Bugatti, выпущенных за всю историю производства. Она будет продана с молотка в Лондоне уже в апреле этого года и ей предрекают гораздо большую стоимость, чем 10 миллионов фунтов стерлингов, что эквивалентно более чем 13 миллионам долларов США.
-
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
