Были времена, когда Renault, а точнее его подразделение Renault Agriculture активно выпускало сельскохозяйственную технику. Особенно полюбился фермерами мини-трактор модели V73, производимый в 1960 – 1964 гг. Сегодня эта модель стала украшением коллекционеров ретротехники, как представленный на фото экземпляр с португальской пропиской.
Renault V73 был построен на базе модели N73 Vigneron. Машина была заднеприводной и оснащалась 2-цилиндровым 1,4-литровым дизелем воздушного охлаждения MWM AKD 311Z мощностью 20 л. с. С ним в паре работала механическая, 6-ступенчатая коробка передач 159RLG, выпускаемая по лицензии ZF.
Трактор имел компактные габариты: длину - 2440 мм, ширину - 920 мм и высоту – 1420 мм. Радиус разворота составлял всего 2,3-2,6 м. Дорожный просвет был на уровне – 310 мм. Труженик полей имел массу 1870 кг, а с прицепом – 5370 кг.
Отметим, что подразделение Renault Agriculture было образовано Луи Рено еще в 1918 году на базе бронетанкового филиала. Эта компания успешно дожила до своего 90-летия и в 2008 году была поглощена немецким производителем Сlaas, преобразовавшись в предприятие Claas Auto Chassis.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
