Тест-драйв – важная процедура для автомобилистов, которые намерены приобрести ту или иную машину. Но не всегда тестовые поездки обходятся без приключений. Ярким тому примером стал инцидент, который произошел с Тареком Салахом.
Мужчина прилетел из Лос-Анджелеса (США) в Марсель (Франция), чтобы провести тест-драйв спорткара Ferrari F355 1994 года выпуска, а затем купить его. Изначально все было превосходно. Тарек наслаждался поездкой и снимал свои эмоции на камеру. Но в один момент она перестала быть безопасной.
Стоило Салаху вместе с нынешним владельцем спорткара выехать на шоссе, как они почувствовали запах бензина в салоне. Буквально через несколько минут после этого в задней части машины появился дым, а затем стали видны языки пламени. Продавец и потенциальный покупатель оперативно покинули салон автомобиля и вызвали к месту происшествия спасателей.
https://www.youtube.com/watch?v=GMkkUyojH7A
К сожалению, к моменту их приезда Ferrari F355 сгорел практически полностью. Восстановлению спорткар не подлежит. Отмечается, что по иронии судьбы владелец автомобиля с покупателем следовали в сервисный центр, чтобы убедиться в его исправности.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
