Ferrari Purosangue будет первым кроссовером итальянской марки с двигателями V6, V8 и V12. В основу модели ляжет платформа, используемая в недавно выпущенном суперкаре Roma GT с передним расположением двигателя. Об этом Auto Express сообщил главный инженер итальянской марки Михаэль Ляйтерс.
По его словам, эта «тележка» позволяет строить модели с передним и задним расположением двигателя. Детали будущей новинки еще обсуждаются.
Передней частью кузова Ferrari Purosagne будет похож на Roma GT, но с более простым дизайном радиаторной решетки. Задней – на четырехместный суперкар GTC4 Lusso с широкой задней пассажирской дверью и вместительным багажным отделением.
«Под капотом» ожидается гибридная силовая установка с подключаемым модулем, как у SF-90. По словам Ляйтерса, в моторную гамму Purosangue войдут моторы V6, V8 или V12 собственной разработки. Но электрифицировать 6.5-литровый мотор V12 не планируют, поскольку в сочетании с батареей это сделает кроссовер слишком большим и тяжелым.
Премьера серийного кроссовера Ferrari Purosangue запланирована на 2021 год. Полная информация о новинке, по всей вероятности, появится раньше.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
