Итальянская компания привезет на автошоу в Лос-Анджелес новую версию своего бестселлера Fiat 500 в исполнении Giorgio Armani. Новинка создана на базе электромобиля 500е и будет выпущена лимитированной серией.
Fiat много лет тесно сотрудничает с ведущими итальянским Домами моды, в том числе с Джорджо Армани. Новым совместным проектом известных итальянских брендов стала версия 500e Giorgio Armani Collector's Edition. Автомобиль получил оригинальную окраску интерьера и экстерьера в оттенках Dark Green Micinalised или Ceramic Greige. Одной из ярких деталей новинки стали 17-дюймовые диски с логотипами “GA” в цвет кузова.
В салоне установили сиденья с особой отделкой и фирменной символикой Giorgio Armani, а также деревянными декоративными вставками с лазерной гравировкой. Перед водителем располагается цифровая шкала приборов с экраном диагональю 7 дюймов, а управление вспомогательными функциями возложено на сенсорный 10,25-дюймовый экран инфо-развлекательной системы. Кроме того, новинка получила панорамную стеклянную крышу и премиальную аудиосистему JBL с 6 динамиками.
https://youtu.be/vM52tKYXhAg
Fiat 500e Giorgio Armani Collector's Edition оснащен батареей емкостью 42 кВт-ч, которая обеспечивает питанием расположенный спереди электромотор мощностью 87 кВт/118 л.с. и крутящим моментом 219 Нм. способен преодолеть на электротяге до 320 км по смешанному циклу WLTP. Стоимость новинки в Италии стартует с 40850 евро.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
