Информацией о новом купе поделился директор по планированию продуктов Hyundai Скотт Маргасон. Топ-менеджер отметил, что давно хотел видеть в модельной линейке марки преемника Genesis Coupe.
Впервые премиальное заднеприводное купе появилось в линейке производителя 12 лет назад. Его построили на базе седана Hyundai Genesis и укомплектовали 3.8-литровой V-образной «шестеркой» мощностью 306 л.с. Автомобиль выглядел довольно эффектно. Сейчас же, в большинстве своем, говоря о Genesis, мы ассоциируем марку с седанами и кроссоверами. Сам Genesis и вовсе стал отдельным брендом. Несмотря на это, Скотт Маргасон в одном из интервью отчетливо дал понять, что возвращение харизматичного купе в линейку Genesis отнюдь не выдумки, а реальная перспектива.
И хотя конкретных разработок нет, Маргасон отметил, что, если бы возврат купе зависел только от него, он бы не стал долго думать и вернул его в строй. При этом преемник Genesis Coupe остался бы задпреприводным купе с бензиновым мотором.
Отметим, что пять лет назад производитель запатентовал индексы с GT60 по GT90 для нового автомобиля. Вполне вероятно, что их приберегли для купе.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
