Корейская компания Hyundai существенно поработала над оснащением нового поколения люксового седана Genesis G90, а именно над его системой автономного вождения. Обновленная модель получит продвинутый автопилот третьего уровня с лазером. Данная технология позволяет автомобилю передвигаться самостоятельно с момента введения адреса в навигатор и до места назначения. Водитель даже сможет оторвать руки от руля, а взгляд от дороги.
Данную технологию пыталась внедрить компания Audi в новый А8, но из-за законодательных норм этого не произошло. Корейская марка уверена, что ее вариант автопилота соответствует всем нормам, ведь в отличии от А8 в новом Genesis G90 будет установлен не один, а два лидара с лазерными дальномерами. Кроме того система включает в себя переднюю камеру и радар. Она позволяет автомобилю передвигаться без участия водителя даже в пасмурную погоду и при высокой туманности.
Отметим, что о своих планах по внедрению автопилота третьего уровня ранее заявляли компании Mercedes-Benz и BMW, но пока они не представили свои наработки. Поэтому у Genesis G90 есть все шансы стать первым авто с данной технологией, ведь седан выйдет на рынок уже в 2021 году.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
